如何理解綜合整治“內(nèi)卷式”競爭？
王衍行
2024-12-13
中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出：綜合整治內(nèi)卷式競爭,，規(guī)范地方政府和企業(yè)行為。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中,，“內(nèi)卷式”競爭成為描述資源低效利用和過度內(nèi)耗的熱詞,。中央多次提出高質(zhì)量發(fā)展和優(yōu)化資源配置的要求，強(qiáng)調(diào)破除不必要的內(nèi)耗,，釋放經(jīng)濟(jì)活力,。
什么是“內(nèi)卷式”競爭？
“內(nèi)卷式”競爭源于人類學(xué)概念,，指在資源有限的情況下,，內(nèi)部成員通過重復(fù)性、無意義的過度投入進(jìn)行競爭,，最終導(dǎo)致整體效益下降,。在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，“內(nèi)卷式”競爭通常表現(xiàn)為：
成本堆疊但無效益增長
企業(yè)或行業(yè)為爭奪市場份額,，投入大量資源進(jìn)行價格戰(zhàn)或非理性擴(kuò)張,，但邊際收益遞減，甚至陷入虧損而難以自拔,。
資源配置的低效與浪費(fèi)
競爭者往往將資源投入形式大于實(shí)質(zhì)的活動,，如過度包裝、夸張營銷,，而非創(chuàng)新研發(fā),。
短期導(dǎo)向與發(fā)展困局
行業(yè)內(nèi)過度關(guān)注短期表現(xiàn)，而忽視長期競爭力的培養(yǎng),，導(dǎo)致技術(shù)停滯,、市場疲軟。
惡性循環(huán)導(dǎo)致集體困局
“內(nèi)卷式”競爭呈現(xiàn)出“零和博弈”的特點(diǎn),，企業(yè)為了防止被市場淘汰被迫跟進(jìn),，但最終形成了低效運(yùn)轉(zhuǎn)的行業(yè)生態(tài)。
“內(nèi)卷式”競爭的危害
行業(yè)利潤壓縮,，難以形成長期增長動能
競爭者通過價格戰(zhàn)搶占市場份額,，看似消費(fèi)者獲益，實(shí)則削弱了行業(yè)盈利能力。例如國內(nèi)網(wǎng)約車市場的補(bǔ)貼大戰(zhàn),，短期內(nèi)刺激了用戶增長,，但企業(yè)在補(bǔ)貼支出后難以實(shí)現(xiàn)長期盈利，陷入“越擴(kuò)張越虧損”的困境,。
創(chuàng)新投入不足,，技術(shù)進(jìn)步停滯
“內(nèi)卷式”競爭偏向外在形式和短期利益，減少了研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的空間,。例如,，部分家電行業(yè)追求外觀微創(chuàng)新而忽視功能提升，導(dǎo)致產(chǎn)品差異化不足,，缺乏國際競爭力,。
產(chǎn)業(yè)間發(fā)展失衡，資源錯配加劇
內(nèi)卷行為往往使資本和勞動力集中在低效行業(yè),，難以向高附加值產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,。例如房地產(chǎn)行業(yè)多年來吸納了大量社會資源，卻因過度開發(fā)導(dǎo)致庫存過剩和資本沉淀,，擠壓了制造業(yè)和科技創(chuàng)新的空間,。
長期經(jīng)濟(jì)環(huán)境受損，競爭失序
內(nèi)卷不僅削弱了市場活力,，還可能導(dǎo)致行業(yè)壟斷,。一些企業(yè)通過價格戰(zhàn)擊敗對手后，提高價格或形成技術(shù)壁壘,，最終抑制了市場競爭,，損害消費(fèi)者利益。
現(xiàn)實(shí)中“內(nèi)卷式”競爭的典型案例
網(wǎng)約車平臺的價格戰(zhàn)
為了搶占市場份額,，網(wǎng)約車平臺采取高額補(bǔ)貼策略,，導(dǎo)致行業(yè)整體陷入低利潤或虧損狀態(tài)。補(bǔ)貼一旦取消,，用戶流失率顯著上升,，行業(yè)生態(tài)難以持續(xù)。
房地產(chǎn)市場的過度開發(fā)
許多地方政府和房地產(chǎn)企業(yè)將經(jīng)濟(jì)增長過度依賴于土地財政和房地產(chǎn)投資,，導(dǎo)致住房庫存積壓,，同時對制造業(yè)、消費(fèi)等領(lǐng)域造成擠出效應(yīng),，削弱了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的基礎(chǔ),。
消費(fèi)領(lǐng)域的低價競爭
電商行業(yè)的“低價戰(zhàn)”層出不窮。部分平臺為爭奪市場推出大幅折扣,，但最終因利潤空間被壓縮,，影響了供應(yīng)鏈上下游的健康發(fā)展,。此外，消費(fèi)者對低價的期待進(jìn)一步推高了商家的運(yùn)營成本和壓力,。
新能源汽車行業(yè)的盲目擴(kuò)張
新能源汽車作為朝陽產(chǎn)業(yè)，本應(yīng)以技術(shù)創(chuàng)新為核心競爭力,，但部分企業(yè)為爭奪市場補(bǔ)貼,，短期內(nèi)盲目擴(kuò)產(chǎn)，導(dǎo)致低端產(chǎn)品過剩,，資源浪費(fèi)嚴(yán)重,。
怎樣做好綜合整治“內(nèi)卷式”競爭工作？
“內(nèi)卷式”競爭的治理需從體制,、機(jī)制和市場三個層面展開,，以下幾點(diǎn)尤為關(guān)鍵：
完善市場監(jiān)管，營造公平競爭環(huán)境,。
市場監(jiān)管部門應(yīng)加強(qiáng)對惡性競爭行為的干預(yù),，避免價格戰(zhàn)和資源浪費(fèi)。特別是在互聯(lián)網(wǎng)平臺和重點(diǎn)新興產(chǎn)業(yè)中,，反壟斷執(zhí)法需保持高壓態(tài)勢,，同時防止行業(yè)壟斷。
提高資源配置效率,，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),。
以政策引導(dǎo)資本和勞動力向科技創(chuàng)新、高端制造等領(lǐng)域流動,，減少對房地產(chǎn)等傳統(tǒng)行業(yè)的過度依賴,。通過完善投資環(huán)境和鼓勵研發(fā)補(bǔ)貼，促進(jìn)全社會資源向高附加值產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,。
強(qiáng)化創(chuàng)新激勵,，打破內(nèi)卷僵局。
通過科技研發(fā)基金,、稅收減免等措施,，鼓勵企業(yè)專注于技術(shù)進(jìn)步和模式創(chuàng)新，形成以質(zhì)量和服務(wù)為核心的競爭優(yōu)勢,。以新能源汽車行業(yè)為例,，應(yīng)優(yōu)先扶持具備核心技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)，遏制低質(zhì)產(chǎn)能擴(kuò)張,。
推動行業(yè)協(xié)作,，實(shí)現(xiàn)良性競爭。
通過推動上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新,，形成“競合”機(jī)制,，減少重復(fù)性投入,。例如，鼓勵行業(yè)協(xié)會搭建共享平臺,，推動數(shù)據(jù)和資源共享,，提升整體效率。
優(yōu)化考核指標(biāo),，引導(dǎo)企業(yè)專注長遠(yuǎn)發(fā)展,。
政府需推動建立以長期效益和社會價值為導(dǎo)向的績效考核體系，避免單純以市場份額或短期利潤作為評價標(biāo)準(zhǔn),，引導(dǎo)企業(yè)聚焦高質(zhì)量增長,。
前瞻性思考：構(gòu)建高質(zhì)量競爭生態(tài)
治理“內(nèi)卷式”競爭的核心在于優(yōu)化經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境，提升市場活力,。未來,，我們應(yīng)以創(chuàng)新驅(qū)動為核心，建立可持續(xù)競爭生態(tài),，逐步實(shí)現(xiàn)從“內(nèi)卷”到“競合”的轉(zhuǎn)變,。通過多方協(xié)作與制度完善，引導(dǎo)企業(yè)競爭方向從“價格”轉(zhuǎn)向“價值”,，從“投入”轉(zhuǎn)向“效率”,。
在數(shù)字經(jīng)濟(jì)和新能源等領(lǐng)域，更需構(gòu)建全球化視野下的競爭機(jī)制,，推動國內(nèi)企業(yè)與國際市場接軌,，提升技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)鏈韌性。這不僅是內(nèi)卷治理的目標(biāo),，更是中國經(jīng)濟(jì)在新時期實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要路徑,。
“內(nèi)卷式”競爭既是資源浪費(fèi)的象征，更是產(chǎn)業(yè)升級的阻礙,。唯有通過全面系統(tǒng)的整治,，才能釋放經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潛力與活力。正如中央多次指出的,，“激發(fā)市場活力和社會創(chuàng)造力”,，中國經(jīng)濟(jì)需要的不僅是減少內(nèi)耗，更是建立一個公平,、開放,、可持續(xù)的競爭環(huán)境，為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展鋪平道路,。（財富中文網(wǎng)）
作者王衍行為財富中文網(wǎng)專欄作家,，中國人民大學(xué)重陽金融研究院高級研究員、中國銀行業(yè)協(xié)會前副秘書長,、財政部內(nèi)部控制標(biāo)準(zhǔn)委員會咨詢專家
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編輯：杜曉蕾
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