特斯拉將再次扮演中國市場的“鯰魚”
徐曉彤
2024-07-16
近日,，蘿卜快跑受到廣泛關(guān)注，特別是其在武漢的運(yùn)營情況,，引發(fā)了大眾關(guān)于自動駕駛是否會造成擁堵,，以及是否搶奪了網(wǎng)約車司機(jī)飯碗等話題的熱烈討論,。
作為百度旗下自動駕駛出行服務(wù)平臺，蘿卜快跑目前已在11個(gè)城市開放載人測試運(yùn)營服務(wù),。百度預(yù)計(jì),，該項(xiàng)目今年年底在武漢將實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，并在2025年實(shí)現(xiàn)盈利,。爭議未能阻止技術(shù)鋪張開的速度,，百度正在將自動駕駛在武漢運(yùn)營的經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到更多城市。
百度現(xiàn)在正憑借其在中國市場的先發(fā)優(yōu)勢,，讓蘿卜快跑盡量多的積攢經(jīng)驗(yàn),。因?yàn)橐粓鰢@著自動駕駛技術(shù)和商業(yè)化落地的競爭已箭在弦上。它不可回避的一位重要競爭對手就是特斯拉,。
特斯拉和百度入局自動駕駛的時(shí)間相近,，均在2013年前后起步，但兩者的技術(shù)路線則截然不同,。
百度通過高精度地圖,、激光雷達(dá)、攝像頭等多種傳感器融合感知,，結(jié)合AI技術(shù),，尋求在復(fù)雜路況中的安全自動駕駛；而特斯拉則依賴純視覺感知系統(tǒng),，使用攝像頭收集數(shù)據(jù),，通過深度學(xué)習(xí)進(jìn)行環(huán)境感知和決策，其最新版本FSD V12是一個(gè)“端到端自動駕駛”系統(tǒng),，采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行車輛控制，減少了對傳統(tǒng)代碼的依賴,，系統(tǒng)的反應(yīng)更加接近人類司機(jī)的決策過程,。
現(xiàn)階段，我們很難斷言哪種技術(shù)路徑在實(shí)際應(yīng)用和商業(yè)化中效果更好,。但已有國內(nèi)公司更換了原有思路,。
小鵬汽車CEO何小鵬6月底在美國親自嘗試了特斯拉FSD，給予了很高評價(jià),，并稱“相信2025會是完全自動駕駛的ChatGPT時(shí)刻”,。他回國后即宣布小鵬新車P7+將棄用激光雷達(dá)，轉(zhuǎn)向純視覺方案,。作為中國智能駕駛的重要玩家之一,，小鵬這一決定讓行業(yè)再次審視兩種技術(shù)路線。
與蘿卜快跑在多個(gè)城市應(yīng)用一樣,，特斯拉FSD已在美國多個(gè)城市測試落地,。FSD Beta從2020年開始向測試者推送后,，持續(xù)迭代更新。用戶可以選擇一次性購買或按月訂閱的方式使用該服務(wù),。根據(jù)中金的數(shù)據(jù)和測算,，截至2023年1月北美FSD用戶數(shù)為40萬，北美滲透率或已達(dá)25%左右,。
今年4月,，特斯拉在最新的2024.3.10版本更新中，取消了原先“FSD Beta（測試版）”標(biāo)簽,，改為“FSD Supervised（監(jiān)督版）”,。
搭載FSD技術(shù)的特斯拉無人駕駛出租車Robotaxi也傳來新消息。7月12日,，據(jù)彭博社報(bào)道,，知情人士透露，特斯拉Robotaxi設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)被告知要修改某些元素,，因而發(fā)布時(shí)間將推遲到10月份,，以便項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)有更多時(shí)間制造更多原型樣車。而在馬斯克此前的時(shí)間表中,，發(fā)布時(shí)間被定在8月8日,。
馬斯克曾透露，之所以選擇8月8日,，除了這是他三胞胎的生日外,，在中國這也是個(gè)幸運(yùn)數(shù)字。
打通FSD進(jìn)入中國的路徑是一項(xiàng)長期工程,，特斯拉在華經(jīng)營多年,，已經(jīng)有了充足鋪墊。今年,，特斯拉開始明顯加速推進(jìn)中國市場的鋪墊工作,。
4月20日，有用戶在社交媒體平臺X上問道,，“特斯拉FSD何時(shí)進(jìn)入中國,？HW3.0系統(tǒng)何時(shí)能用上3D建模圖像？新倒車輔助功能何時(shí)能推送給中國的特斯拉HW3.0車主,？”馬斯克答道：“這可能很快就能實(shí)現(xiàn),。”
在隨后的4月28日,，馬斯克訪華,。在這次不到24小時(shí)的行程中，特斯拉取得了重要成果,。當(dāng)天,，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了《關(guān)于汽車數(shù)據(jù)處理4項(xiàng)安全要求檢測情況的通報(bào)（第一批）》,，6家企業(yè)的76款車型符合汽車數(shù)據(jù)安全4項(xiàng)合規(guī)要求。其中,，特斯拉是唯一一家外資車企,。
伴隨這一消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月29日,，特斯拉美股上漲15.31%,，股價(jià)創(chuàng)近兩個(gè)月來新高。
拿到數(shù)據(jù)安全綠牌后,，特斯拉今年7月先后進(jìn)入了江蘇省政府和上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)多家國企的采購目錄,。這些離不開特斯拉一直嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馗S中國監(jiān)管部門的要求，并在這方面表達(dá)了十足的誠意,，包括在上海建立超級工廠數(shù)據(jù)中心,，實(shí)現(xiàn)中國運(yùn)營數(shù)據(jù)的本地化存儲，確保數(shù)據(jù)安全合規(guī),。
早在去年11月,，特斯拉中國車主手冊便更新了FSD Beta功能介紹，官方稱“正在推進(jìn)FSD在中國市場落地”,。此舉被視為公司釋放了FSD即將入華的信號,。
今年中國市場有關(guān)自動駕駛的消息來得如此密集的原因，并不在于技術(shù)本身有重大進(jìn)步,，而在于政策窗口的打開,。
6月中旬，據(jù)財(cái)新報(bào)道,，一名接近上海市政策制定部門的人士稱,，上海自動駕駛示范區(qū)已向特斯拉發(fā)放道路測試牌照，F(xiàn)SD可能正在測試,。特斯拉中國未回應(yīng)該消息,。
7月4日，上海正式發(fā)布無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用許可,，百度、上汽賽可智能,、小馬智行及Auto X安途四家企業(yè)已首批獲得許可,。
特斯拉FSD，甚至Robotaxi的入華已指日可待,，它的加入勢必會讓競爭升級,。因此中國企業(yè)在本地市場“搶跑”變得尤為重要。在技術(shù)本身之外,，特斯拉的中國車主數(shù)量已經(jīng)超過170萬,，他們都是潛在的FSD用戶,，天然坐擁龐大用戶基礎(chǔ)。
但是,，即便將政策層面打通,，特斯拉FSD技術(shù)在中國的落地依舊需要面對若干挑戰(zhàn)。即使國內(nèi)外多家公司已經(jīng)將各自的自動駕駛技術(shù)在全球多地測試應(yīng)用,，但它們大多是限定在特定區(qū)域,，且需要人為輔助。自動駕駛真正的“無人化”,，以及讓社會各方真正信任并適應(yīng)自動駕駛上路,，還有很長一段距離。
而且,，中國路況較國外更加復(fù)雜,，在國外道路跑通的技術(shù)，來到中國需要重新適應(yīng)新的道路環(huán)境,。4月底,，據(jù)彭博社消息，特斯拉將與百度合作,，掃清在中國推出FSD的關(guān)鍵障礙,，特斯拉將能夠在百度提供的車道級導(dǎo)航和地圖的基礎(chǔ)上，部署其自動駕駛服務(wù),。
無論特斯拉FSD何時(shí)入華,，以及入華后表現(xiàn)如何，對于中國企業(yè)而言,，自動駕駛的趨勢已足夠確定,。特斯拉的存在都能促使中國企業(yè)盡快發(fā)展技術(shù)，以便盡可能多地占領(lǐng)這片還未正式開發(fā)的土地,。就像十年前,，它進(jìn)入中國市場，充分激發(fā)了中國電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一樣,。（財(cái)富中文網(wǎng)）
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