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通過不到24小時的訪華之旅,，馬斯克提振了市場對特斯拉的信心，也讓近期被話題頻出的本土造車新勢力吸引注意力的中國消費者,，再次看向這家外來車企,。

這已經(jīng)不是中國市場第一次給特斯拉打“強心針”。

在2019年特斯拉陷入經(jīng)營危機，股價跌至谷底,，交付數(shù)量下跌,，陷入資金鏈斷裂危機時，馬斯克將希望寄托在中國上海超級工廠能夠突破產(chǎn)能瓶頸上,。次年,，該工廠開啟交付，產(chǎn)能遠超華爾街預(yù)期,，并在之后不斷提升,。

自此，特斯拉股價迎來暴漲時期,，兩年內(nèi)股價翻16倍,。雖然這一增長有美國大放水的助推，但中國市場無疑是資本對這家車企恢復(fù)信心的關(guān)鍵,。

馬斯克這次來去匆匆的訪華,，效果不亞于當年。放眼全球市場,，恐怕很難找出第二家企業(yè)和領(lǐng)導(dǎo)者的動作能達到如此功效——公司股價單日大漲超15%,，創(chuàng)2021年以來最大單日漲幅。馬斯克此行效率頗高,，推動了重要事項的進展——FSD（Full Self-Driving,，全自動駕駛）和數(shù)據(jù)安全合規(guī)。

在他訪華期間,，特斯拉與監(jiān)管機構(gòu),，以及百度達成了合作約定，授予其在中國公共道路上收集數(shù)據(jù)的地圖牌照,。這有可能為其中國境內(nèi)汽車獲取最先進的自動駕駛技術(shù)軟件鋪平道路,。這一工作后續(xù)若成功落地，對特斯拉而言具有里程碑意義,。

此前,，特斯拉在FSD的推動一直面臨阻礙，而這方面恰恰是馬斯克很在意的領(lǐng)域,。他曾表示,，特斯拉不僅僅是一家汽車公司，而“應(yīng)該被視為一家人工智能機器人公司,?！?/p>

但這項技術(shù)在中國的落地天然要面對一些困難：首先，技術(shù)需要獲得中國監(jiān)管機構(gòu)的批準,；第二,，中國的監(jiān)管機構(gòu)將嚴格審查該公司是否采取了足夠的預(yù)防措施來保護數(shù)據(jù),，防止數(shù)據(jù)濫用；第三,，必須利用整個中國范圍以內(nèi)的極高分辨率地圖,；第四，禁止使用可識別車輛外部任何人臉的軟件等,。特斯拉雖極力試圖開創(chuàng)先河,，但實現(xiàn)的門檻很高。

其實,，特斯拉早在四年前就推出了全自動駕駛軟件,。過去三年，特斯拉在上海運營著一個數(shù)據(jù)中心,，負責處理其在中國銷售的汽車在中國道路上行駛時積累的大量信息,，但由于數(shù)據(jù)安全原因一直得不到中國的使用批準。特斯拉方面表示,，自2021年起,，公司便按照中國監(jiān)管機構(gòu)的要求，將所收集的特斯拉電動車中國用戶的數(shù)據(jù)全部儲存在上海,，從未向美國傳輸這些數(shù)據(jù),。

4月28日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布《關(guān)于汽車數(shù)據(jù)處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》,。通報顯示,，特斯拉及五家中國汽車制造商的76款車型符合汽車數(shù)據(jù)安全4項合規(guī)要求。特斯拉的獲準車型為Model 3和Model Y,。

在五家中國汽車制造商中,，包括比亞迪和蔚來。比亞迪是中國領(lǐng)先的電動汽車公司,，也是特斯拉在全球的主要競爭對手,。蔚來是中國汽車行業(yè)的長期參與者。盡管有來自中國本地公司的激烈競爭,，特斯拉汽車仍是中國市場最暢銷的汽車之一,。

馬斯克此次訪華之旅，不僅為公司的下一步動作疏通了道路,，也讓市場信心得以恢復(fù),。特斯拉上周發(fā)布的2024財年一季度財報顯示，今年前三個月營收同比下滑9%,，營收降幅創(chuàng)十二年來之最,，凈利潤同比大幅下降55%,，財報關(guān)鍵指標全部低于預(yù)期,。裁員和毀約應(yīng)屆生的消息也同時傳出,。

在他訪華前，特斯拉股價在2024年開年后一度跌超40%,。而這一頹勢在馬斯克訪華后得以扭轉(zhuǎn),。中國市場對特斯拉的重要性也隨之彰顯。而這輪漲勢能否持續(xù),，要看特斯拉后續(xù)動作能否滿足市場期待,。

據(jù)特斯拉APP顯示，特斯拉FSD功能中國售價為64000元,，目前狀態(tài)為即將推出,。（財富中文網(wǎng)）

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編輯：徐曉彤