電池供應(yīng)商掐架,，福特和大眾的電動(dòng)車(chē)計(jì)劃要泡湯,？
Christoph Rauwald, Susan Decker, 彭博社
2020-07-22
福特和大眾兩家汽車(chē)公司正有意聯(lián)手進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,，并已著手在美國(guó)開(kāi)展生產(chǎn)。而如今,，他們卻警告稱(chēng),，兩家韓國(guó)電池供應(yīng)商之間的法律糾紛很可能會(huì)威脅這一計(jì)劃的實(shí)施。
按原計(jì)劃,，福特將從2022年開(kāi)始,，在密歇根州投入電動(dòng)版F-150皮卡的生產(chǎn),，大眾也打算于同年在田納西州開(kāi)始電動(dòng)汽車(chē)的制造。然而,，來(lái)自韓國(guó)的電池供應(yīng)商SK Innovation和LG Chem之間的糾紛可能會(huì)破壞他們的計(jì)劃：LG Chem稱(chēng),，SKI公司生產(chǎn)電池所需的組件是盜用自己的商業(yè)秘密開(kāi)發(fā)的。美國(guó)也因此對(duì)SKI的產(chǎn)品實(shí)行了進(jìn)口禁令,。但福特和大眾都為此向美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)提交了相關(guān)文件,，對(duì)該禁令提出了警告：這會(huì)給兩家汽車(chē)制造商的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃帶來(lái)極大的威脅。
大眾的律師在5月提交的一份文件中表示,，“為了避免災(zāi)難性的斷供”,，即使發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商違反了貿(mào)易規(guī)則，貿(mào)易委員會(huì)也應(yīng)該允許SKI公司繼續(xù)履行現(xiàn)有合約,，在佐治亞州完成規(guī)定的電池生產(chǎn)工作,。“任何針對(duì)貿(mào)易糾紛的后續(xù)命令,，都應(yīng)該避免對(duì)SKI的現(xiàn)有客戶(hù)造成連帶傷害,。”
考慮到其牽涉的法律糾紛,，美國(guó)貿(mào)易委員會(huì)打算對(duì)SKI公司的電池組件實(shí)行進(jìn)口禁令——而該公司還在建設(shè)一座全新的工廠,，以開(kāi)展電池的生產(chǎn)工作,。一位貿(mào)易法官于2月表示,，在兩家電池供應(yīng)商的貿(mào)易糾紛中，LG Chem理應(yīng)勝訴,，作為對(duì)SKI破壞了關(guān)鍵性證據(jù)的懲罰,。目前，貿(mào)易機(jī)構(gòu)正在進(jìn)一步審理法官的調(diào)查結(jié)果,，最終決定將于10月宣布,。
LG Chem公司表示，其也能滿(mǎn)足福特和大眾對(duì)電池的需求,，但這兩家汽車(chē)制造商不同意該公司接替SKI完成相關(guān)工作,。
根據(jù)此前的承諾，福特公司將在2022年前投資115億美元,，用于電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)制造,，而電動(dòng)版F-150是其中的關(guān)鍵一環(huán)。這家美國(guó)汽車(chē)制造商在5月的一份文件中表示,，在和SKI,、LG Chem這兩家韓國(guó)公司進(jìn)行了經(jīng)年累月的定期談判后，福特最終還是決定將SKI作為電池供應(yīng)商,。而LG Chem和福特也有著深厚的淵源——福特在2012年推出電動(dòng)版Focus汽車(chē)時(shí),，是LG Chem為其提供的電池,。
福特的律師表示，自SKI贏得F-150電池供應(yīng)合同以來(lái),，福特已經(jīng)花費(fèi)“大量資源和人力物力”來(lái)進(jìn)行SKI電池的測(cè)試工作,，并將其納入生產(chǎn)過(guò)程。福特位于密歇根州迪爾伯恩的裝配廠已經(jīng)有300名員工投入到該計(jì)劃的工作中,。該律師還警告說(shuō),，如果對(duì)SKI實(shí)行了斷供裁決，還會(huì)影響其供應(yīng)基地和經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)轉(zhuǎn),。
福特公司表示：“美國(guó)本就陷入失業(yè)率飆升的危機(jī)了,，加上最近新冠疫情爆發(fā)，又有數(shù)百萬(wàn)人失業(yè),。如果再對(duì)該電池供應(yīng)商實(shí)行貿(mào)易禁令,，美國(guó)的失業(yè)率又將岌岌可危?！保ㄘ?cái)富中文網(wǎng)）
編譯：陳聰聰
福特和大眾兩家汽車(chē)公司正有意聯(lián)手進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,，并已著手在美國(guó)開(kāi)展生產(chǎn)。而如今,，他們卻警告稱(chēng),，兩家韓國(guó)電池供應(yīng)商之間的法律糾紛很可能會(huì)威脅這一計(jì)劃的實(shí)施。
按原計(jì)劃,，福特將從2022年開(kāi)始,，在密歇根州投入電動(dòng)版F-150皮卡的生產(chǎn)，大眾也打算于同年在田納西州開(kāi)始電動(dòng)汽車(chē)的制造,。然而,，來(lái)自韓國(guó)的電池供應(yīng)商SK Innovation和LG Chem之間的糾紛可能會(huì)破壞他們的計(jì)劃：LG Chem稱(chēng)，SKI公司生產(chǎn)電池所需的組件是盜用自己的商業(yè)秘密開(kāi)發(fā)的,。美國(guó)也因此對(duì)SKI的產(chǎn)品實(shí)行了進(jìn)口禁令,。但福特和大眾都為此向美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)提交了相關(guān)文件，對(duì)該禁令提出了警告：這會(huì)給兩家汽車(chē)制造商的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃帶來(lái)極大的威脅,。
大眾的律師在5月提交的一份文件中表示,，“為了避免災(zāi)難性的斷供”，即使發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商違反了貿(mào)易規(guī)則,，貿(mào)易委員會(huì)也應(yīng)該允許SKI公司繼續(xù)履行現(xiàn)有合約,，在佐治亞州完成規(guī)定的電池生產(chǎn)工作?！叭魏吾槍?duì)貿(mào)易糾紛的后續(xù)命令,，都應(yīng)該避免對(duì)SKI的現(xiàn)有客戶(hù)造成連帶傷害?！?
考慮到其牽涉的法律糾紛,，美國(guó)貿(mào)易委員會(huì)打算對(duì)SKI公司的電池組件實(shí)行進(jìn)口禁令——而該公司還在建設(shè)一座全新的工廠,，以開(kāi)展電池的生產(chǎn)工作。一位貿(mào)易法官于2月表示,，在兩家電池供應(yīng)商的貿(mào)易糾紛中,，LG Chem理應(yīng)勝訴，作為對(duì)SKI破壞了關(guān)鍵性證據(jù)的懲罰,。目前,，貿(mào)易機(jī)構(gòu)正在進(jìn)一步審理法官的調(diào)查結(jié)果，最終決定將于10月宣布,。
LG Chem公司表示,，其也能滿(mǎn)足福特和大眾對(duì)電池的需求，但這兩家汽車(chē)制造商不同意該公司接替SKI完成相關(guān)工作,。
根據(jù)此前的承諾,，福特公司將在2022年前投資115億美元，用于電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)制造,，而電動(dòng)版F-150是其中的關(guān)鍵一環(huán),。這家美國(guó)汽車(chē)制造商在5月的一份文件中表示，在和SKI,、LG Chem這兩家韓國(guó)公司進(jìn)行了經(jīng)年累月的定期談判后,，福特最終還是決定將SKI作為電池供應(yīng)商。而LG Chem和福特也有著深厚的淵源——福特在2012年推出電動(dòng)版Focus汽車(chē)時(shí),，是LG Chem為其提供的電池,。
福特的律師表示，自SKI贏得F-150電池供應(yīng)合同以來(lái),，福特已經(jīng)花費(fèi)“大量資源和人力物力”來(lái)進(jìn)行SKI電池的測(cè)試工作,，并將其納入生產(chǎn)過(guò)程。福特位于密歇根州迪爾伯恩的裝配廠已經(jīng)有300名員工投入到該計(jì)劃的工作中,。該律師還警告說(shuō)，如果對(duì)SKI實(shí)行了斷供裁決,，還會(huì)影響其供應(yīng)基地和經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)轉(zhuǎn),。
福特公司表示：“美國(guó)本就陷入失業(yè)率飆升的危機(jī)了，加上最近新冠疫情爆發(fā),，又有數(shù)百萬(wàn)人失業(yè),。如果再對(duì)該電池供應(yīng)商實(shí)行貿(mào)易禁令，美國(guó)的失業(yè)率又將岌岌可危,?！保ㄘ?cái)富中文網(wǎng)）
作者：Christoph Rauwald, Susan Decker, 彭博社
編譯：陳聰聰
Ford Motor Co. and Volkswagen AG warned a swirling legal dispute between two South Korean battery suppliers could threaten their plans to start producing electric vehicles in the U.S.
The dispute between SK Innovation Co. and LG Chem Ltd. could undermine Ford’s intention to make an electric version of the F-150 in Michigan from 2022 and VW’s efforts to build battery-powered cars in Tennessee the same year. In filings with the U.S. International Trade Commission, the carmakers warn the U.S. against banning imports of components SKI needs to manufacture batteries that LG Chem says were developed using stolen trade secrets.
“To avoid a catastrophic supply disruption,” lawyers for VW said in a May filing, the trade commission should allow SKI to fulfill its contract to produce batteries in Georgia even if it finds that the supplier violated trade rules. “Any remedial orders should seek to avoid collateral damage to SKI’s existing customers,” they said.
The commission is considering an order that would block SKI from importing components for its batteries, which would be made at a plant that is under construction. A trade judge said in February that LG Chem should be declared the winner in the dispute as punishment for SKI destroying key evidence. The trade agency is reviewing the judge’s findings, with a final decision due in October.
LG Chem says it will be able to fulfill Ford and VW’s battery needs, but the automakers disagree.
The electric F-150 is a key aspect of the $11.5 billion investment in battery-powered vehicles that Ford has pledged through 2022. The U.S. automaker said in a May filing that it decided to source batteries from SKI after periodic meetings over several years with both of the South Korean companies. LG Chem had supplied batteries for its electric Focus car that launched in 2012.
Lawyers for Ford said the company has expended “significant resources and man-hours” testing SKI’s batteries and incorporating them into its production processes since the company won the F-150 contract. The automaker has 300 employees dedicated to the program at its assembly plant in Dearborn, Michigan, and warned that a ruling could also impact jobs within its supply base and dealer network.
“Such threat to U.S. jobs is especially untenable given the skyrocketing unemployment rate and the millions of Americans who have recently lost jobs due to the Covid-19 pandemic,” Ford said.
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