悍馬推出電動版,，或許沒有文化意義,，但絕對有經(jīng)濟(jì)價值
ERIC C. EVARTS
2020-03-10
十多年前,，剛上任的奧巴馬總統(tǒng)入主白宮,，全球經(jīng)濟(jì)衰退也出現(xiàn)了放緩的跡象，但通用汽車旗下的悍馬品牌卻消失不見了,。悍馬車身又重又寬,，而當(dāng)時美國最暢銷的汽車是體型較小的豐田凱美瑞。悍馬汽車在城市中每加侖汽油只能行駛9英里,，汽油消耗率是傳統(tǒng)汽車的2.5倍,。
在2010年，這種粗獷的風(fēng)格并不符合消費(fèi)者的需求,，因?yàn)楫?dāng)年美國大部分地區(qū)的燃油價格超過3美元/加侖,，而且時任美國總統(tǒng)奧巴馬主張制定新標(biāo)準(zhǔn)，要求在2025年之前,，新車輛燃油經(jīng)濟(jì)性必須提高到每加侖54.5英里,。在這種情況下，通用汽車選擇了放棄該品牌,，關(guān)閉其經(jīng)銷系統(tǒng),。悍馬似乎體現(xiàn)了通用汽車這家全球最大汽車廠商身上的所有問題：高高在上、過于自以為是和急功近利,、不接地氣等,。2009年申請破產(chǎn)保護(hù)之后，通用汽車一直在努力尋找未來的發(fā)展方向,。
他們終于找了一個突破點(diǎn),。今年1月，通用汽車專門生產(chǎn)卡車的GMC事業(yè)部在一段30秒的“超級碗”廣告中,，向一億觀眾展示了悍馬電動車,，此時距離最后一輛悍馬汽車從路易斯安那州什里夫波特的生產(chǎn)線下線已經(jīng)過去了近十年時間,。廣告中稱這款汽車擁有1000馬力的功率和11500磅-英尺的扭矩，而且采用純電動動力系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)了零排放,。
你沒有看錯：零排放。
悍馬電動車要到2020年5月才會正式上市,，但行業(yè)觀察家預(yù)計(jì)，這款汽車將是一款皮卡車或者運(yùn)動型多用途汽車,，每次充電至少可行駛200英里,。無論這款汽車采用哪種外形，它的出現(xiàn)無疑提出了一系列新問題,。其中最大的問題是：我們是否還需要一輛悍馬車,？
從美國汽車市場的銷售趨勢來看，答案是肯定的,。美國是通用汽車的第二大市場,，僅次于中國。多年來,，美國車主傾向于購買體型更大,、價格更貴和油耗更高的SUV（及其縮小版CUV），傳統(tǒng)汽車卻遭到冷遇,，因此福特和菲亞特克萊斯勒紛紛停止在美國市場銷售非運(yùn)動車型,。《消費(fèi)者報(bào)告》的汽車測試總監(jiān)杰克·費(fèi)舍爾說：“現(xiàn)在的高檔汽車都是SUV,。小型汽車就像是老古董一樣,。”
與此同時,，技術(shù)成本不斷下降,，而電動汽車市場作為小眾市場的新奇效應(yīng)也在逐漸消失，因此盡管市場規(guī)模仍然比較小,，但電動汽車的銷量卻在持續(xù)攀升,。電動汽車不再被貶低為支持環(huán)保的書呆子們開的車。福特的皮卡車,、特斯拉以及初創(chuàng)汽車廠商Rivian（從明年年末開始）等都將采用電動動力系統(tǒng),。GMC和別克營銷副總裁菲利·布魯克在談到悍馬電動車時表示，隨著電動機(jī)的普及,，“人們對于環(huán)境狀況的擔(dān)憂將不成問題,。”只是不知道悍馬汽車的潛在買家對此是否關(guān)心,。
通用汽車此前曾經(jīng)推出過兩款插電式電動汽車,，其中一款是雪佛蘭Volt混合動力車，售價約34000美元（約合23.6萬人民幣），另一款是Bolt EV純電動車,，售價約為37000美元,。但面對售價40000美元的特斯拉Model 3的競爭，這兩款汽車的銷量都有所下滑,。通用汽車于去年停產(chǎn)了Volt車型,。在此之前，該公司為開發(fā)這款汽車投入了近10億美元,。2017年至2019年期間,，Bolt車型的銷量下滑了約30%。通用汽車計(jì)劃開發(fā)體型更大,、更接近SUV的新車型,，預(yù)計(jì)在2022年交付，并將逐漸擴(kuò)大電動汽車產(chǎn)品線,。通用汽車的總裁馬可·睿思在宣布新車計(jì)劃的新聞發(fā)布會上表示：“這兩款汽車并不構(gòu)成我們的整體戰(zhàn)略,。”
通用汽車的悍馬電動車策略,，一定程度上是在對標(biāo)特斯拉：以高端市場為起點(diǎn),。由創(chuàng)業(yè)家埃隆·馬斯克經(jīng)營的電動汽車廠商特斯拉，2008年進(jìn)入汽車行業(yè),，首先推出了一款售價10.9萬美元的運(yùn)動型汽車,，之后的每一款車型都降低了平均售價（并且增加了銷量）。通用汽車計(jì)劃推出性能更高,、更高檔,、價格更貴的車型，參與電動汽車市場的廝殺,，同時還會推出更多卡車車型,。
有些違背直覺？或許吧,。其實(shí)這種做法在汽車行業(yè)早有先例,。創(chuàng)新通常首先是從高端市場開始的，例如今天的電動汽車,?！毒G色汽車報(bào)告》的前編輯約翰·沃爾克表示，早期的創(chuàng)新包括電啟動器,、自動變速器,、空調(diào)、渦輪增壓器和盤式制動器等,，都是從高端市場開始應(yīng)用,。沃爾克曾經(jīng)寫過大量與卡車和電動汽車有關(guān)的文章,。近期首先應(yīng)用到高檔車型的創(chuàng)新技術(shù)包括自動駕駛安全輔助功能，該技術(shù)填補(bǔ)了傳統(tǒng)汽車和全自動駕駛汽車之間的空白,。
當(dāng)然還有電動汽車的電池技術(shù),。特斯拉早期發(fā)布的車型售價高昂，這讓它能夠更輕松地分期支付開發(fā)新電池技術(shù)的巨額成本,。費(fèi)舍爾說：“如果要在電動汽車中使用成本高昂的鋰離子電池,，把電池用于更昂貴的車型比用于經(jīng)濟(jì)車型的成本效益更高，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)車型的售價必須是多數(shù)人可以承受的,?！?/p>
睿思承諾，不同于公司其他幾款電動車,，悍馬電動車上市第一天就能給公司帶來利潤,。但愿如此：頂配車型的售價可能高達(dá)10萬美元,，與路虎（Land Rover）的時尚車型攬勝（Range Rover）售價相當(dāng),，遠(yuǎn)高于售價4萬美元的特斯拉Cybertruck（但歷史證明，特斯拉首批車型的售價往往會更高）,。分析師認(rèn)為,，這款汽車將使通用汽車有較大的余地支付大型新電池的開發(fā)成本。
不過對于通用汽車而言,，悍馬電動汽車只是其整體策略的一小部分,。通用汽車還宣布了未來以凱迪拉克品牌為主導(dǎo)開發(fā)電動汽車的計(jì)劃，分析師預(yù)計(jì)通用汽車基于悍馬電動車還將推出第三款產(chǎn)品新電動汽車Escalade,。（該部門還在開發(fā)新電動模塊化平臺,，預(yù)計(jì)將在2023年上市的一款SUV中投入使用。）但對于整個汽車行業(yè)來說,，這標(biāo)志著“權(quán)宜應(yīng)變車”的時代已經(jīng)結(jié)束,。所謂“權(quán)益應(yīng)變車”是指在奧巴馬政府頒布更嚴(yán)格的國家排放標(biāo)準(zhǔn)之后，汽車廠商為了降低全部車型的平均燃油經(jīng)濟(jì)性所推出的節(jié)能車型,。
AutoForecast Solutions的全球汽車預(yù)測副總裁山姆·菲歐拉尼表示：“多年來,，汽車廠商一直在努力尋找全尺寸卡車的價格上限?？上麄儾]有找到,。”（財(cái)富中文網(wǎng)）
譯者：Biz
財(cái)富中文網(wǎng)所刊載內(nèi)容之知識產(chǎn)權(quán)為財(cái)富媒體知識產(chǎn)權(quán)有限公司及/或相關(guān)權(quán)利人專屬所有或持有,。未經(jīng)許可,，禁止進(jìn)行轉(zhuǎn)載、摘編,、復(fù)制及建立鏡像等任何使用,。
