今年28歲的埃德加·陳（音譯）是一名香港的軟件工程師,。本月,，“世界夢(mèng)號(hào)”游輪上有乘客被檢測(cè)出新型冠狀病毒陽(yáng)性后，幾千名乘客在船上被就地隔離,，等待檢驗(yàn)結(jié)果,。埃德加·陳就是其中的一員。
?？吭谙愀鄹劭诘摹笆澜鐗?mèng)號(hào)”被當(dāng)?shù)孛襟w稱作“僵尸船”,。被困在這樣一艘船上，心情可想而知,。埃德加·陳稱,，在隔離的日子里，他每天都生活在恐懼中,，擔(dān)心自己有可能被感染,。“在游輪上得感冒是很正常的,，但是感染這種高度傳染性的病毒,，卻是很可怕的?！?/p>
2月9日,，香港政府終于允許“世界夢(mèng)號(hào)”的3600名旅客下船。
埃德加·陳短期內(nèi)再也不會(huì)去海上度假了。最令游輪行業(yè)擔(dān)心的,，是埃德加·陳絕非唯一這么想的人,。
亞洲游客，特別是中國(guó)游客,，是游輪業(yè)一個(gè)巨大的消費(fèi)增長(zhǎng)市場(chǎng),。但目前在整個(gè)亞洲地區(qū)，各大游輪運(yùn)營(yíng)商都不得不取消一些航行計(jì)劃,。而對(duì)于已經(jīng)在航行中的個(gè)別游輪,，顧客只能留在船上，因?yàn)榻?jīng)常沒(méi)有港口愿意讓他們下船,。
關(guān)于“世界夢(mèng)號(hào)”的報(bào)道已經(jīng)傳遍了全世界,，給這艘游輪的運(yùn)營(yíng)商香港云頂集團(tuán)和嘉年華集團(tuán)帶來(lái)了一場(chǎng)嚴(yán)重的公關(guān)災(zāi)難。嘉年華集團(tuán)旗下的另一艘游輪“威仕丹號(hào)”由于發(fā)現(xiàn)了疑似感染者,，也被多個(gè)港口拒絕接收,，最終才勉強(qiáng)被柬埔寨接收。
相比之下,，“鉆石公主號(hào)”的情況嚴(yán)重得多,。2月19日起，被隔離了十多天的“鉆石公主號(hào)”乘客開(kāi)始分批下船,。截至2月20日晚8點(diǎn),，共有634名各國(guó)乘客感染新冠肺炎病毒，感染比例高達(dá)17.1%,。其中兩名患者死亡。
波士頓大學(xué)酒店管理學(xué)院教授克里斯托弗·穆勒認(rèn)為：“這對(duì)游輪行業(yè)來(lái)說(shuō)是非?？膳碌?，在亞洲的這些新市場(chǎng)，消費(fèi)的反彈需要的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng),，因?yàn)檎w市場(chǎng)還不十分成熟,。”
業(yè)內(nèi)第二大郵輪公司皇家加勒比郵輪有限公司表示,，該公司已取消了東南亞地區(qū)的18趟航線,。如果該公司在4月底之前仍舊不能發(fā)船，將導(dǎo)致該公司今年的每股收益損失1.2美元,。
皇家加勒比最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手嘉年華集團(tuán)也表示,，如果出現(xiàn)了這種情況，嘉年華的每股收益或?qū)p失65美元,。據(jù)一份公開(kāi)文件披露,，2019年，嘉年華有4%的旅客來(lái)自中國(guó),，并且有望在2020年增長(zhǎng)至5%,。
極訊公司分析師哈里·柯蒂斯本周對(duì)客戶表示,，目前要想評(píng)估疫情對(duì)游輪企業(yè)的收益的影響，幾乎是一件不可能的事,，需要等到疫情徹底結(jié)束,，媒體對(duì)游輪業(yè)的負(fù)面報(bào)道基本消散之后。
對(duì)游輪行業(yè)來(lái)說(shuō),，更糟糕的是,，這場(chǎng)危機(jī)正發(fā)生在行業(yè)的“漲潮”季節(jié)，也就是說(shuō),，多數(shù)人都在這個(gè)時(shí)候預(yù)訂了他們的新一年的游輪計(jì)劃,。
羅斯·克萊因教授曾對(duì)游輪上的犯罪和傳染病等問(wèn)題做過(guò)大量研究，他認(rèn)為：“現(xiàn)在就預(yù)言疫情對(duì)游輪業(yè)的長(zhǎng)期影響還有點(diǎn)早,，我們只能觀察問(wèn)題有多嚴(yán)重,，以及這個(gè)行業(yè)短期內(nèi)會(huì)受到怎樣的影響?！?/p>
越來(lái)越重要的亞洲市場(chǎng)
以前,，各大游輪公司的主要客戶群體還主要集中在歐美國(guó)家，他們真正開(kāi)始瞄準(zhǔn)亞洲的中產(chǎn)消費(fèi)者還是最近幾年的事,。據(jù)游輪國(guó)際協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),，6年前，亞洲地區(qū)的游輪還只有43艘,，但去年就已經(jīng)達(dá)到了79艘,。
游輪國(guó)際協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)還表明，2019年,，亞洲的游輪旅客數(shù)量已達(dá)400萬(wàn)人次,，遠(yuǎn)高于2013年的151萬(wàn)人次。
不過(guò),，中國(guó)并不是一個(gè)很容易打開(kāi)的市場(chǎng),。去年，挪威游輪公司開(kāi)通了從中國(guó)到阿拉斯加的“諾唯真喜悅號(hào)”航線,，這艘游輪是專門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的,，船上有茶室和其他一些吸引亞洲旅客的設(shè)施，但它的銷量并沒(méi)有達(dá)到挪威人的預(yù)期,。
游輪行業(yè)也挺過(guò)了好幾次負(fù)面宣傳事件,。比如2012年嘉年華集團(tuán)的“歌詩(shī)達(dá)協(xié)和號(hào)”失事事件曾造成32人死亡，次年嘉年華集團(tuán)的“凱旋號(hào)”又發(fā)生了發(fā)動(dòng)機(jī)失火事件,，造成整船游客無(wú)助地困在海上,，連續(xù)幾天沒(méi)有廁所可用。廣大觀眾都通過(guò)電視知道了這一次“臭臭巡航”。
雖然出現(xiàn)了這些波折,，但游輪業(yè)的客運(yùn)量仍在增長(zhǎng),，去年全球游輪業(yè)接待的游客量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的3000萬(wàn)人次。
郵輪行業(yè)評(píng)論員,、旅行經(jīng)紀(jì)人斯圖爾特·奇龍表示,，新冠疫情給游輪行業(yè)帶來(lái)的影響，將僅限于一些訂單的取消,，以及東南亞地區(qū)預(yù)訂量的低迷,。“其他目的地已經(jīng)訂滿了,?！彼倪@封電子郵件，就是從牙買(mǎi)加的“皇家公主號(hào)”游輪上發(fā)來(lái)的,。
不過(guò),，考慮到中國(guó)是游輪業(yè)的一個(gè)新市場(chǎng)，這或許才是疫情影響最嚴(yán)重的地方,。
香港意中遊有限公司是香港的一家游輪中介公司,，從2008年起為港澳地區(qū)游客代訂游輪。該公司負(fù)責(zé)人英格麗德·梁表示,，一般來(lái)說(shuō)，已經(jīng)預(yù)訂了游輪的人,，只有很少一部分會(huì)取消預(yù)訂,，因?yàn)槎鄶?shù)人都是花了大力氣去計(jì)劃和攢錢(qián)的，他們都不想輕易放棄。
不過(guò)她也表示,，僅僅在過(guò)去的一個(gè)月里,，她就遭遇了10次退訂?！斑@對(duì)我們來(lái)說(shuō)是個(gè)非常非常不尋常的跡象?！贝杭竞拖募镜念A(yù)訂也受到了影響。
她表示：“我本來(lái)還希望在2020年擴(kuò)大業(yè)務(wù),，但現(xiàn)在看來(lái)不可能了,?！?/p>
不過(guò)她也表示，她是不會(huì)放棄的,。“人都是健忘的,。只要我們能挺過(guò)接下來(lái)的三個(gè)月,，如果疫情有所好轉(zhuǎn)了，人們又會(huì)開(kāi)始預(yù)訂的,?！保ㄘ?cái)富中文網(wǎng)）
譯者：隋遠(yuǎn)洙
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