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智慧城市:“融合”的空間與機遇

智慧城市:“融合”的空間與機遇

曹理達 2012-09-14
物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)無處不在的網(wǎng)絡和終端,,加上云計算龐大的計算處理能力,使得城市中每個主體都成為一個個神經(jīng)元,,進而構成擁有最高信息處理能力的“群體智慧”,,這就是“智慧城市”。

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(攝影:JAMES WASSERMAN)
神州數(shù)碼董事局主席郭為

????1978年以來,,伴隨著市場化改革,,中國啟動了人類歷史上速度最快、規(guī)模最大的城市化進程,。在這當中,城市肌體的超負和畸變也在積聚,,始終高挺的房價和擁堵的交通困擾著城市中的每一個人,。似乎在城市百姓的生活領域,問題與問題的解決總是重復著“當斯定律”:新增的供給總會誘發(fā)新的民眾需求,,而后者在規(guī)模上總是超過前者,,最終導致問題的不斷加重。

????作為這一過程的親歷者,,神州數(shù)碼董事局主席郭為對此感觸頗深,,在他看來,現(xiàn)代城市管理的最高要求,,是“以人為本”,,提供融合便捷的公共服務。但在實際操作中,,城市管理往往出現(xiàn)重“管理”,、輕“人本”的情況,。在一些情況下,“管理”和“服務”的目標能夠達成一致,,但手段卻大不相同,。“管理”往往需要對市民的行為進行限制,,比如限行和交通管制,,妨礙了市民的自由;而“服務”則是從市民的需求出發(fā),,重新配置資源,。因此,管理者要把“交通管理”轉變?yōu)椤俺鲂蟹铡?,讓市民的出行更加便捷,。在這當中,信息技術手段可以扮演重要的角色,,郭為舉了兩個例子:一是在市民的手機上安裝軟件,,和交管局的系統(tǒng)連接,實時對擁堵路段進行播報,,快速計算出最快捷的行駛線路,。二是管理者充分利用公交IC卡的記錄系統(tǒng),掌握市民的出行習慣并進行分析,,了解哪些線路的壓力過大,,哪些相對閑置,這樣就可以對線路,、發(fā)車班次,、運營時間和站點設置進行合理安排。

????未來城市化的趨勢,,一方面是城市規(guī)模的擴大,,另一方面是城市系統(tǒng)的復雜化,這對城市規(guī)劃,、政府的公共服務和社會組織的自我管理能力提出了更高的要求,。“十二五”規(guī)劃當中提出,,“要在城鎮(zhèn)化進程中加強工業(yè)化和信息化的融合,,以信息化推動工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的發(fā)展”,,同時要求政府職能從“管理型”向“服務型”轉變,。在此背景下,神州數(shù)碼“順勢而為”,,2011年郭為把神州數(shù)碼的第三個“五年計劃”戰(zhàn)略定為“智慧城市”,。在郭為看來,,信息技術是對人的智慧的延伸,而“智慧城市”,,便是以信息技術為依托的城市功能的延伸,。物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡和終端,,加上云計算龐大的計算處理能力,,使得城市中每個主體都成為一個個神經(jīng)元,進而構成擁有最高信息處理能力的“群體智慧”,,這就是“智慧城市”,。

????智慧城市的技術前提,是互聯(lián)網(wǎng),、物聯(lián)網(wǎng)和云計算,。中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)過十多年的快速發(fā)展,超過5億網(wǎng)民的存在,,構成了智慧城市的應用基礎,。而物聯(lián)網(wǎng)技術將實現(xiàn)對“物”的數(shù)字化,完成城市系統(tǒng)中“人”與“物”的對接,。云計算“N對N”的運算模式,,也使得計算能力整體得到了大幅提升。這三方面的技術是中國互聯(lián)網(wǎng)未來的發(fā)展方向,,也將引領城市化,、產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟轉型。

????智慧城市的實現(xiàn),,分為三個步驟:數(shù)字化,、智能化和智慧化。所謂數(shù)字化,,就是對城市進行量化的過程,。城市系統(tǒng)當中的每一個組成部分:街道、馬路,、大廈、地下水管道,、排污管道,、光纜,甚至一個垃圾桶,,都需要進行編碼,,將物理的存在量化為信息數(shù)據(jù)。智能化,,即是在數(shù)字化的基礎上實現(xiàn)智能管理,。比如對所有的地下水管道進行編碼后,,安放上傳感器,在出現(xiàn)漏水等故障時即刻報警給系統(tǒng),,實現(xiàn)實時監(jiān)測,,比等到造成大面積故障再去治理的損失要少很多,并且能夠防患于未然,。當多個子系統(tǒng)實現(xiàn)智能化后,,再打通子系統(tǒng)之間的共享通道,形成整個城市的智慧系統(tǒng),,這就是智慧化,,智慧城市也就實現(xiàn)了。

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