請不要擋他的道
Andrew Zaleski
2017-10-27
《財富》（中文版）——在舊金山郊外的高速路上,，一輛謳歌（Acura）ILX轎車正在以每小時55英里（約88.51千米）的速度巡航。車內(nèi)的立體聲音響輕柔地播放著20世紀40年代的爵士樂,。后視鏡下方的長方形盒子里放著一部智能手機，手機把汽車內(nèi)置攝像頭拍攝的夜間高速路的情形以氖綠色的線條投影出來,。駕駛員并沒有手握方向盤,，因為這是一輛自動駕駛的汽車，但它所采用的技術(shù)并不歸功于在自動駕駛汽車領(lǐng)域里激烈廝殺的諸多公司,。這輛汽車的自動駕駛能力來自于喬治·霍茨（George Hotz）,，27歲的霍茨是卡內(nèi)基梅隆大學（Carnegie Mellon）的輟學生，他把美國的公共道路當作自己的個人實驗室,。
作為Comma.ai網(wǎng)站的創(chuàng)始人,，霍茨掌舵的這家位于灣區(qū)（Bay Area）的新創(chuàng)企業(yè)把技術(shù)交給普通大眾，讓他們自己研發(fā),，從而巧妙戰(zhàn)勝了特斯拉（Tesla）,、Waymo等研發(fā)自動駕駛汽車的公司。
一年前,，當美國國家高速公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）發(fā)出警告,，如果霍茨的新創(chuàng)企業(yè)把未經(jīng)測試的自動駕駛技術(shù)應(yīng)用到道路駕駛上，將按日對之處以罰款時,，霍茨正準備銷售實現(xiàn)該技術(shù)的產(chǎn)品Comma One,，當時該產(chǎn)品的定價為999美元。
于是霍茨放棄了這項技術(shù),，去年11月,，他免費拿出他的技術(shù)，發(fā)布成立Openpilot自動駕駛開源平臺,。他還公布了開源計劃Neo,，這臺智能手機驅(qū)動的設(shè)備可以接入一些兼容的本田（Honda）和謳歌車型，從而控制汽車的汽油,、剎車和轉(zhuǎn)向,，并且利用Openpilot導航。
“解決自動駕駛問題只要有工程師就夠了,。根本用不著制造商和監(jiān)管機構(gòu),。”霍茨說,?！八麄冎灰坏K手礙腳就是天大的幫助,。”
霍茨向來語不驚人死不休,，更要命的是他離經(jīng)叛道的行為,。他第一次闖出名聲是在17歲，當時為大家熟知的是他的黑客綽號“geohot”,，他是第一位破解iPhone手機的人,，因此他的手機可以在任何無線運營商的網(wǎng)絡(luò)上使用。他大膽的想法具有清晰的目的性,，但由于他說起話來像打機關(guān)槍,，所以聽上去總感覺毫無邏輯性。
霍茨說,，73名駕駛員正在使用Openpilot,。他說，1,000多人使用與車載記錄儀相連接的智能手機應(yīng)用程序Chffr來記錄駕駛情況,，并且將之上傳至舊金山一幢三層建筑的地下室,，霍茨的新創(chuàng)企業(yè)的12名員工就在那里工作。
這兩樣工具總共收集了超過100萬英里（約160.93萬千米）的駕駛數(shù)據(jù),，這就是Comma.ai掀起的自動駕駛革命的核心,。
他的工程師利用這些數(shù)據(jù)培養(yǎng)駕駛行為模式。但其他完善自動駕駛汽車技術(shù)的公司則是通過確定不同的道路條件來調(diào)教汽車,，并且人工標記駕駛數(shù)據(jù)—這是超車道,，這是停止標志—Comma.ai則依靠日常駕駛員的行為模式來調(diào)教Openpilot平臺所使用的模式。
“大部分人都在努力收集數(shù)據(jù)并且為之標記,。他卻沒有這樣做,。他用電腦記錄各種情況，如果目標靜止不動,，那就是棵樹,；如果目標在移動，那它就是行人,。他希望他的計算機可以自我認知,。”自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的一位律師兼咨詢顧問吉姆·麥克弗森（Jim McPherson）說,。
霍茨說,，這是正確定義駕駛的唯一方式：觀察駕駛員如何駕車，分門別類地記錄這些數(shù)據(jù),，然后利用它調(diào)教車輛,。（他把駕駛車輛比作跳舞，盡管在美國僅2016年一年這種行駛在瀝青路面上的、重達2噸的機械化設(shè)備幾乎導致近4萬人死亡,。）
這正是自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域里的觀察家們對Comma.ai感到擔憂的原因,。如果普通駕駛員教會Openpilot如何駕駛，那Openpilot就不會形成被曲解,、甚至是不安全的駕駛觀念嗎,？
“如果有人決定在自己的車輛上安裝這些內(nèi)容，隨后在公共場合出現(xiàn)意外,，對此我就會感到恐慌,。”克萊姆森大學（Clemson University）汽車工程系（Department of Automotive Engineering）的一位教授文卡特·克羅維（Venkat Krovi）說,?！叭绻囉龅搅四撤N從未見到過的情況，我們很難了解它會如何應(yīng)對,?！?/p>
但霍茨堅決反對這種觀點,，他聲稱隨著Comma.ai收集的數(shù)據(jù)越來越多,，系統(tǒng)會變得越來越智能。目前,，他租用了一輛豐田（Toyota）普銳斯（Prius）,，讓它與Openpilot系統(tǒng)兼容，Comma.ai最近又開始出售Panda,，這種售價為88美元的設(shè)備接入汽車儀表臺的診斷接口,，收集關(guān)于剎車力度、轉(zhuǎn)向,、速度等方面的數(shù)據(jù),，隨后他會利用這些數(shù)據(jù)對那些還不支持Openpilot系統(tǒng)的汽車做反向工程。
Comma.ai仍然在依靠風投資本公司安德森-霍洛維茨基金（Andreessen Horowitz）提供的310萬美元種子基金運轉(zhuǎn),，它雄心勃勃地想要在零部件市場推銷軟硬件包,，隨后以訂購的方式出售其駕駛網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)?！拔覀冇媱澾M一步提高平臺的開源水平,，因為最終我關(guān)心的還是勝出?！被舸恼f,。“許多正在努力與我們競爭的人很快就會發(fā)現(xiàn),，我們會讓他們的全部業(yè)務(wù)實現(xiàn)開源,。”（財富中文網(wǎng)）
譯者：錢志清
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主要對手
Waymo：這家從谷歌（Google）拆分出來的無人駕駛汽車公司目前已經(jīng)在公共道路上完成了300萬英里（約482.8萬千米）的自動駕駛。4月,，公司開始向菲尼克斯（Phoenix）的居民提供可自動駕駛的微型貨車服務(wù),。
特斯拉：目前銷售的每一輛Model S和Model X汽車都配備了特斯拉開發(fā)的Hardware 2感應(yīng)器、攝像頭和雷達套裝,。CEO埃隆·穆斯克（Elon Musk）聲稱,，經(jīng)過未來的軟件升級，Hardware 2將達到第5級自動駕駛,，換言之,，駕駛員可以完全放開，不用駕駛車輛和觀察道路,。
Cruise Automation：2016年,，通用汽車公司（General Motors）以超過10億美元的價格收購了Cruise Automation公司。目前公司正在底特律,、斯科茨代爾（Scottsdale）和霍茨的大本營舊金山測試30輛配備了自動駕駛技術(shù)的雪佛蘭（Chevrolet）Bolt汽車,。
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