2024 北京國際車展上的寧德時(shí)代展臺(tái),。圖片來源：視覺中國

與福特汽車公司在美國合作的項(xiàng)目似乎停滯之際,，此前在中東存在感并不強(qiáng)的寧德時(shí)代近日取得了重大突破：其在阿聯(lián)酋的RTC（全天候，round the clock）項(xiàng)目中成為首選電池儲(chǔ)能系統(tǒng)供應(yīng)商,。該項(xiàng)目是全球迄今為止最大的太陽能和電池聯(lián)合儲(chǔ)能項(xiàng)目,，儲(chǔ)能總?cè)萘窟_(dá)到19GWh，總投資超過60億美元,。

阿聯(lián)酋RTC項(xiàng)目由馬斯達(dá)爾（阿布扎比未來能源公司,，Masdar）主導(dǎo)，旨在建設(shè)全球首個(gè)全天候大型發(fā)電項(xiàng)目,，結(jié)合5.2GW的光伏發(fā)電能力,，實(shí)現(xiàn)每天24小時(shí)不間斷輸出1GW的清潔能源。該項(xiàng)目將為全球首個(gè)融合人工智能與零碳排放理念的綠色數(shù)據(jù)中心提供穩(wěn)定可靠的能源供應(yīng),。寧德時(shí)代為該項(xiàng)目提供的是其標(biāo)志性的天恒電池儲(chǔ)能系統(tǒng),，據(jù)稱該系統(tǒng)具備高安全、長壽命,、高度集成等特點(diǎn),，能夠適應(yīng)極端天氣和外部惡劣條件,。

此前，陽光電源和比亞迪也在中東儲(chǔ)能市場各有斬獲,，但寧德時(shí)代從馬斯達(dá)爾獲得的這一訂單再次將全球儲(chǔ)能訂單規(guī)模提升到新的高度,。這背后是中東地區(qū)對儲(chǔ)能系統(tǒng)的需求迫切，據(jù)券商預(yù)測,，僅沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋等國家到2030年的儲(chǔ)能需求預(yù)計(jì)就將達(dá)到57.4GWh,。同時(shí)，據(jù)馬斯達(dá)爾官網(wǎng)消息,，除了中選儲(chǔ)能供應(yīng)商的寧德時(shí)代之外,，晶科能源和晶澳太陽能也成為了阿聯(lián)酋RTC光伏項(xiàng)目的首選供應(yīng)商。此外,，該項(xiàng)目的首選工程,、采購和施工（EPC）承包商有兩家，其中之一為中國電建,，另一家則是印度知名承包商Larsen & Toubro,。

盡管動(dòng)力電池仍然是寧德時(shí)代的營收主力，但儲(chǔ)能在近年來已經(jīng)成為電池廠商的必爭之地,。研究機(jī)構(gòu)EVTank的數(shù)據(jù)顯示,，2024年，全球儲(chǔ)能電池的出貨量高達(dá)369.8GWh,，同比增長逾60%,，預(yù)計(jì)2025年和2030年將分別突破至1,899.3GWh和5,127.3GWh，市場規(guī)模為萬億級(jí),。而寧德時(shí)代在2023年的儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的營收就已經(jīng)達(dá)到599億元,，同比增長33%，占到總營收的近15%,，成為第二大營收板塊,。

寧德時(shí)代此番在中東市場“王炸”開局，無疑為其儲(chǔ)能業(yè)務(wù)進(jìn)一步拓展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。受此提振,，今年1月20日，寧德時(shí)代領(lǐng)漲A股新能源板塊,，股價(jià)最終收高5.57%,，回到2024年年底的高位265元附近，總市值大約為1.17萬億元,。

而與業(yè)務(wù)多元化相比可能更加重要的是，此舉可以部分沖淡寧德時(shí)代開拓美國市場遇阻所帶來的陰霾,。

今年1月6日,，美國國防部將寧德時(shí)代,、騰訊等多家中國公司列入1260H清單（即中國軍事企業(yè)清單，Chinese Military Companies List,，簡稱CMC清單）,。對此，寧德時(shí)代回應(yīng)稱：“這是一個(gè)錯(cuò)誤,，公司并未參與任何軍事相關(guān)活動(dòng),。”

同時(shí),，寧德時(shí)代與福特汽車公司的合作前景也愈發(fā)晦暗不明,。2023年2月，汽車巨頭福特公司宣布與寧德時(shí)代合作,，在美國密歇根州建造新能源汽車電池工廠,，該廠計(jì)劃于2026年投入生產(chǎn)，每年能夠生產(chǎn)足夠40萬輛電動(dòng)汽車所使用的電池,。時(shí)隔兩年,，在美國屢遭質(zhì)疑的該項(xiàng)目幾無音訊。近日,，有媒體向?qū)幍聲r(shí)代求證有關(guān)其和福特汽車公司合作項(xiàng)目的進(jìn)展情況,，寧德時(shí)代方面表示，與福特合作項(xiàng)目的相關(guān)事項(xiàng)不做任何回應(yīng),，有關(guān)情況以福特方面的說法為準(zhǔn),。

在被公認(rèn)為是中國新能源最“卷”一年的2024年，即便是早已登上行業(yè)頂峰的寧德時(shí)代,，為了求得更大的發(fā)展空間也不得不四面出擊,，包括出其不意地開設(shè)線下品牌展示門店以及布局換電和智能底盤，尤其是加快出海建廠的步伐,。2024年12月10日,，寧德時(shí)代公告稱，與歐洲車企Stellantis合資建設(shè)一座位于西班牙的電池工廠,，該項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)為40.38億歐元,，大約合人民幣300億元。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，寧德時(shí)代在歐洲的投資至此達(dá)到800億元的水平,。

美國項(xiàng)目落地難，而歐盟雖然對中國的新能源汽車加征關(guān)稅,，但合作之門卻并未關(guān)閉,，因此寧德時(shí)代在歐洲建廠生產(chǎn)在其國際化戰(zhàn)略中顯然變得更為關(guān)鍵。由此，寧德時(shí)代不僅可以規(guī)避關(guān)稅所帶來的成本增加,，還能夠更好地滿足當(dāng)?shù)厥袌鲂枨?，以及提升供?yīng)鏈的穩(wěn)定性和效率。

今年2月11日,，寧德時(shí)代正式向香港聯(lián)交所遞交發(fā)行境外上市外資股（H股）并在香港聯(lián)交所主板掛牌上市的申請,。此次港股上市募集的資金將重點(diǎn)用于海外產(chǎn)能擴(kuò)張、國際業(yè)務(wù)拓展及境外營運(yùn)資金補(bǔ)充,，為公司長期國際化戰(zhàn)略提供資金支持,。

不過，與融資額相比,，港股上市對寧德時(shí)代更重要的方面或許還是提升其在國際市場的品牌知名度和聲譽(yù),。此外，通過引入國際投資者,，寧德時(shí)代可以優(yōu)化股東結(jié)構(gòu),，獲得更多的國際資源和戰(zhàn)略支持——合理推測，這其中大概率依然會(huì)有近年來頗為活躍的中東資本的身影,。