米其林大中華及蒙古區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官葉菲,。圖片來源：COURTESY OF MICHELIN

最近七年，葉菲經(jīng)歷了自己職業(yè)生涯中一段難忘的時(shí)期，在大約2,500天里,，他在米其林的職務(wù)變更過三次。

自2000年加入米其林后,，葉菲負(fù)責(zé)過銷售,、市場(chǎng)、戰(zhàn)略和整體運(yùn)營(yíng),。2017年,，他的職位從米其林中國(guó)轎車及輕卡輪胎替換市場(chǎng)部副總裁被調(diào)往法國(guó)總部，履新一個(gè)他“從未想到”的崗位——負(fù)責(zé)全球兩輪業(yè)務(wù)線,，也就是說,，他成為米其林全球摩托車和自行車輪胎業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人。在這個(gè)全新的崗位上,，葉菲要管理米其林兩輪業(yè)務(wù)在全球的七家工廠,，這些工廠大多分布在人口最多的幾個(gè)國(guó)家，例如印度尼西亞,、巴西,、越南、印度……

葉菲與多國(guó)別同事一起工作的紀(jì)錄在三年后被打破,，2020年,，他受命從法國(guó)趕赴羅馬尼亞，出任米其林中歐區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官——“我要管理的區(qū)域講20多種語(yǔ)言,，有近30個(gè)國(guó)家,。”

那是全球新冠疫情最嚴(yán)重的時(shí)期,，米其林中歐區(qū)總共有14,000名員工,，大部分分布在八家工廠，在那個(gè)特殊時(shí)期,，“經(jīng)常一半工廠是停工狀態(tài)”,。作為最高管理者，葉菲需要盡全力保護(hù)員工,。這讓“工作量”大大增加,，但他覺得無論對(duì)于人生經(jīng)歷，還是培養(yǎng)一位職業(yè)經(jīng)理人的成熟度,，都是一段值得回憶的時(shí)光,。這不僅是因?yàn)樵谀莻€(gè)多元化的國(guó)家看到了“淳樸與欣欣向榮”，強(qiáng)化了迅速適應(yīng)新環(huán)境的能力,，也因?yàn)樗陔x開那個(gè)崗位時(shí),，米其林中歐區(qū)的利潤(rùn)比他接手時(shí)增長(zhǎng)了大約50%,。

2021年底，臨近圣誕節(jié)假期,，葉菲得到集團(tuán)通知,，他被要求返回中國(guó)，擔(dān)任米其林大中華及蒙古區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官,。這是米其林第一次任命中國(guó)人擔(dān)任其中國(guó)區(qū)的最高管理者。當(dāng)時(shí),，集團(tuán)全球首席執(zhí)行官孟立國(guó)（Florent?Menegaux）對(duì)葉菲說：“你是歷史上第一個(gè),，恭喜你?！?/p>

葉菲說,，當(dāng)一個(gè)市場(chǎng)對(duì)集團(tuán)而言非常重要時(shí)，必然會(huì)更加慎重地對(duì)人員進(jìn)行考慮,，因?yàn)檫@個(gè)人在當(dāng)?shù)厥谴碚麄€(gè)米其林集團(tuán),。“在中國(guó)發(fā)展了30多年之后,，米其林在中國(guó)的商業(yè)邏輯從商品銷售為主變成了以人為主,。”

米其林集團(tuán)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的歷程可以追溯到1988年,，最初只是在香港成立了一個(gè)銷售辦事處,。一年后，米其林在北京建立了中國(guó)內(nèi)地的第一個(gè)代表處,。這個(gè)代表處的職能僅限于負(fù)責(zé)產(chǎn)品推廣及籌備分銷網(wǎng)絡(luò),。

與中國(guó)市場(chǎng)更緊密的聯(lián)結(jié)發(fā)生在1995年，米其林設(shè)立了在中國(guó)的第一家工廠——米其林沈陽(yáng)輪胎有限公司,。東北是中國(guó)的老工業(yè)基地,，沈陽(yáng)是這個(gè)工業(yè)基地的重鎮(zhèn)之一。沈陽(yáng)工廠的設(shè)立,，是米其林集團(tuán)正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的標(biāo)志,，沈陽(yáng)工廠也是這家輪胎制造巨頭企業(yè)在亞洲擴(kuò)張戰(zhàn)略的橋頭堡。

從銷售到生產(chǎn),，是一大進(jìn)展,，但米其林還會(huì)將它在中國(guó)的業(yè)務(wù)朝著更有創(chuàng)造性的方向推進(jìn)。2001年,，米其林集團(tuán)在上海成立了研發(fā)中心,，專注于滿足中國(guó)本土以及外商投資車輛制造商對(duì)車輛配套輪胎的技術(shù)需求。

同時(shí),，沈陽(yáng)的工廠也在持續(xù)增產(chǎn)擴(kuò)建,，并最終成為米其林集團(tuán)在全球最大,、自動(dòng)化程度最高的工廠之一。2018年,，米其林沈陽(yáng)工廠二期擴(kuò)建項(xiàng)目正式啟動(dòng),，該項(xiàng)目投產(chǎn)后會(huì)大幅提升高性能子午線輪胎和配套的半成品產(chǎn)能。

子午線輪胎是米其林集團(tuán)最著名也是最重要的產(chǎn)品之一,。1946年,，米其林申請(qǐng)了子午線輪胎的專利。以子午線命名,，是因?yàn)檫@種輪胎胎體簾線的排列方向與胎面中心線接近垂直,，類似于地球儀上的子午線，這種設(shè)計(jì)使得胎冠和胎側(cè)相對(duì)獨(dú)立,，胎冠較厚且有堅(jiān)硬的帶束層,，提供了更好的地面接觸和抓地力。

相較于傳統(tǒng)的斜交輪胎,，子午線輪胎具有更長(zhǎng)的使用壽命,、更好的行駛性能，在行駛過程中更節(jié)省燃料,。子午線輪胎的發(fā)明,、生產(chǎn)與使用，是輪胎工業(yè)的革命性事件,，不僅讓米其林成為改變世界輪胎工業(yè)和人類交通史的關(guān)鍵,，也使這家公司在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中一度令對(duì)手望塵莫及。

與子午線輪胎相對(duì)應(yīng)的,，米其林后來還采用了創(chuàng)新的銷售方式,。葉菲驕傲地說，米其林可能是全世界第一家不按條數(shù)出售輪胎的輪胎企業(yè),，“我們是按‘使用’來賣”,，葉菲解釋道，“在歐洲,，很長(zhǎng)一段時(shí)間里,，消費(fèi)者或車隊(duì)跟我們買輪胎，不是說一條輪胎多少錢,，而是輪胎每行駛100公里付給米其林多少錢,。”

這種銷售方式的基本邏輯是,，當(dāng)按照條數(shù)出售輪胎時(shí),，很多設(shè)計(jì)上的理念，購(gòu)買者不一定能夠“感知到”,，而將使用公里數(shù)作為計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),，米其林輪胎因?yàn)樵O(shè)計(jì)而具有的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),，會(huì)被明確感知。

米其林生產(chǎn)的輪胎被如此廣泛地應(yīng)用在各種交通場(chǎng)景中：除了道路運(yùn)輸,，還有建筑,、農(nóng)業(yè)、航天航空這樣的特殊領(lǐng)域,。無論子午線輪胎有多么成功,，一個(gè)事實(shí)是，它也只是米其林眾多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品中的一個(gè),，綠色低滾阻輪胎,、Uptis免充氣輪胎接連問世，當(dāng)然,，電動(dòng)汽車開始大行其道的現(xiàn)在,，米其林也推出了專為電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的輪胎,。

盡管現(xiàn)在輪胎業(yè)務(wù)的營(yíng)收占到米其林總營(yíng)收的大約84%,，但貢獻(xiàn)余下16%營(yíng)收的多元化業(yè)務(wù)，也期待為人所知,，米其林在做“超越”輪胎的事情,。

“我們除了賣輪胎，還賣過幾千萬(wàn)雙鞋底,?！比~菲說，這個(gè)業(yè)務(wù)雖然跟輪胎相比非常小,，但它屬于米其林非常重要的生活方式業(yè)務(wù)板塊,。

米其林擁有的高等級(jí)實(shí)驗(yàn)室，成為很多畢業(yè)生選擇米其林作為自己職業(yè)生涯起點(diǎn)的原因,，并且持續(xù)不斷地為公司的多元化發(fā)展提供支持,。米其林的互聯(lián)解決方案通過數(shù)字化技術(shù)——輪胎上的傳感器以及信息管理平臺(tái)將龐大的車隊(duì)管理得井井有條。當(dāng)然,，更多人了解的是米其林指南如何深刻影響著餐飲文旅行業(yè),。

葉菲2022年回到中國(guó)時(shí)，曾經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)上搜索“米其林”,，跳出的結(jié)果里,，排在前面的沒有一條與輪胎有關(guān)——“都是餐廳”。每次米其林指南榜單發(fā)布,，都會(huì)有很多餐廳主理人和廚師們屏息凝神,，這讓他覺得這個(gè)工作“挺有意義”。

對(duì)米其林來說,，中國(guó)市場(chǎng)不僅是營(yíng)收和利潤(rùn)的貢獻(xiàn)者,，還像這家世界著名輪胎企業(yè)的“健身房”,。

他盡量用通俗的語(yǔ)言來解釋這個(gè)概念：人們選擇去健身房，是因?yàn)榭梢钥吹藉憻挼帽茸约焊鼉?yōu)秀的人,，有了壓力,，繼而才有動(dòng)力。

葉菲認(rèn)為米其林在中國(guó)市場(chǎng)接收到了類似的壓力和動(dòng)力,?！爸袊?guó)是全世界最大的輪胎生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)本土輪胎企業(yè)的發(fā)展模式和產(chǎn)品的迭代更新都值得關(guān)注,?！彼f。

其次是當(dāng)前的合作伙伴——中國(guó)本土的汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)平臺(tái),。這些平臺(tái)在一些商業(yè)模式上展現(xiàn)了諸多創(chuàng)新,，包括通過直播進(jìn)行產(chǎn)品銷售。葉菲相信,，這些創(chuàng)新實(shí)踐將為米其林提供新的“營(yíng)銷玩法”啟發(fā),。

葉菲也在把“健身房”的錘煉成果反向輸出給米其林集團(tuán)，“中國(guó)有一些解決方案非常有效,，比如米其林全球車隊(duì)管理中心,，用的很多基礎(chǔ)軟件就是我們開發(fā)的?！绷硪豁?xiàng)重要輸出是人才,。他一直在不斷推動(dòng)中國(guó)優(yōu)秀人才的對(duì)外輸送。

對(duì)葉菲而言,，未來“往國(guó)外送”的可能不止員工,。中國(guó)汽車制造商在“出海”投入在地生產(chǎn)后,，集團(tuán)給中國(guó)區(qū)布置了新任務(wù)：想一想配合中國(guó)車企出海,，需要哪些新的技術(shù)投入和當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)拓展？

近年來,，隨著社會(huì)對(duì)于企業(yè)可持續(xù)和創(chuàng)新發(fā)展的期待的提高,，消費(fèi)者的需求也在不斷升級(jí)。車主們不再只是為了產(chǎn)品本身而購(gòu)買,，而是追求更加愉悅的使用體驗(yàn)和環(huán)保的生活方式,。米其林在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展也逐步超越輪胎，在更廣泛的領(lǐng)域提供價(jià)值,，為人們帶來更多的生活體驗(yàn),。“以前管好自己就挺好的,，因?yàn)槔麧?rùn)各方面也不錯(cuò),，現(xiàn)在要想的事情則是另一個(gè)戰(zhàn)略高度,。”葉菲說,。