地下奇跡

一名司機(jī)駕駛一輛特斯拉轎車駛出美國(guó)內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯市的一條隧道,，這條隧道由Boring公司建造并運(yùn)營(yíng),。圖片來源：ROGER KISBY

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2020年12月16日， 太空探索技術(shù)公司（SpaceX） 的前工程師,、埃隆·馬斯克（Elon Musk）親手提拔的Boring公司（Boring Company）的總裁史蒂夫·戴維斯（Steve Davis）走上美國(guó)內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯的市政廳（City Hall）的講臺(tái),，向市議會(huì)簡(jiǎn)要介紹了該公司打算挖掘的第一條小隧道。最近,，這條隧道已在拉斯維加斯會(huì)展中心（Las Vegas Convention Center）的地底40英尺（約12.19米）處正式完工了,。

在那次會(huì)議上,，戴維斯還要求拉斯維加斯市議會(huì)批準(zhǔn)一個(gè)更宏大、同時(shí)也更燒錢的項(xiàng)目——建立一個(gè)覆蓋全市的快速交通系統(tǒng),，讓人們?cè)谄叻昼妰?nèi)就可以直達(dá)全市的各個(gè)角落,，哪怕是從市區(qū)的忠誠(chéng)體育場(chǎng)（Allegiant Stadium）、拉斯維加斯大道（Las Vegas Strip）,、弗里蒙特街（Fremont Street）到機(jī)場(chǎng),。他對(duì)議會(huì)的議員們表示：“這將是一個(gè)由我們公司和各方業(yè)主共同投資的私營(yíng)項(xiàng)目，而且是一個(gè)非常好的項(xiàng)目,?！?/p>

在那次會(huì)議上，戴維斯穿了一件黑色的運(yùn)動(dòng)外套和牛仔褲,，不過這對(duì)他來說已經(jīng)是異常正式的一套行頭了,。他的員工很少見他穿過除了太空探索技術(shù)公司的運(yùn)動(dòng)夾克和棒球帽以外的衣服。不過《財(cái)富》雜志看到的一位游說人士寫給該市某位領(lǐng)導(dǎo)的電子郵件顯示,，當(dāng)時(shí)與Boring公司合作的某位游說人士在會(huì)前曾經(jīng)給戴維斯精心捯飭了一番,，并且鼓勵(lì)他表現(xiàn)得專業(yè)些。（“只是我不太可能讓他打上領(lǐng)帶,?！蹦俏挥握f人士說道。）之所以這么煞費(fèi)苦心,，主要是為了打動(dòng)拉斯維加斯市的市長(zhǎng)卡羅琳·古德曼（Carolyn Goodman）,，因?yàn)樗恢笔荁oring公司的主要反對(duì)者之一，并且直言不諱地批評(píng)該公司,。

古德曼的批評(píng),，主要是說Boring公司在其他城市都未能完成任何一個(gè)公共隧道項(xiàng)目。Boring公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)來自馬斯克的一個(gè)宏大設(shè)想——建立一個(gè)龐大的多站點(diǎn)式的地下公路交通系統(tǒng),，讓無人駕駛汽車能夠以150英里（約241.40千米）的時(shí)速將人送往目的地,。Boring公司憑借這個(gè)激動(dòng)人心的創(chuàng)意從風(fēng)投資本家那里拉到了7.95億美元，但是從《財(cái)富》雜志看到的合同來看,，以及據(jù)拉斯維加斯市的有關(guān)部門的證實(shí),，七年過去了，Boring公司現(xiàn)在實(shí)際只運(yùn)營(yíng)了2.4英里（約3.86千米）的隧道,。而該公司在美國(guó)加利福尼亞州,、伊利諾斯州、得克薩斯州,、佛羅里達(dá)州和馬里蘭州的項(xiàng)目則要么自行下馬,，要么無疾而終。（戴維斯,、馬斯克和Boring公司的幾位投資者均未回應(yīng)我們的采訪請(qǐng)求,。）

也不知道是因?yàn)槟羌\(yùn)動(dòng)外套,，還是因?yàn)檎戳笋R斯克的明星光環(huán)，總之,，戴維斯在2020年的那次會(huì)議上獲得了市議會(huì)的一致支持,，并開始把Boring公司的隧道向拉斯維加斯的市域進(jìn)行擴(kuò)建。2023年的早些時(shí)候,，該市初步同意他建設(shè)一個(gè)68英里（約109.44千米）的車站式交通系統(tǒng),，這也就意味著Boring公司將變成拉斯維加斯市的公共交通服務(wù)提供商之一。但問題是,，Boring公司有能力完成這樣的一個(gè)項(xiàng)目嗎,？而且一旦它真的建成了，人們真正的使用成本又將是多少呢,？

在財(cái)務(wù)方面,，Boring公司現(xiàn)在也不太提及無人駕駛的事情了，也就是說,，需要把司機(jī)也加到成本里邊去,，而且也只能以時(shí)速40英里（約64.37千米）以下的相對(duì)溫和的速度在拉斯維加斯的地下運(yùn)行，跟之前宣傳的150英里相去甚遠(yuǎn),。另據(jù)該公司的員工稱,，Boring公司的員工和高管一直在持續(xù)流失。而且最重要的是,，連創(chuàng)始人馬斯克本人似乎也沒有那么重視這家公司了,。

在撰寫本文的過程中，《財(cái)富》雜志采訪了Boring公司的四名前高管及員工,，以及若干曾經(jīng)與該公司合作過多個(gè)項(xiàng)目的政客和游說人士,，還有拉斯維加斯的本地居民和工程師。我們還查閱了Boring公司的員工與地方政府官員之間的數(shù)千頁的電子郵件,、游說記錄,、地圖以及Boring公司的合同等文件資料。

一位前員工用一句話概括了該公司的困境：“馬斯克關(guān)于Boring公司的想法是好的,，只是沒有很好地執(zhí)行,?！?/p>

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“令人抓狂”的交通

在沃爾特·艾薩克森（Walter Isaacson）于2023年出版的615頁的《埃隆·馬斯克傳》（Elon Musk）里,，關(guān)于Boring公司的內(nèi)容大約只占了三頁，這也顯然表明在過去幾年中,，馬斯克的注意力已經(jīng)轉(zhuǎn)移到其他地方去了,。他偶爾會(huì)也會(huì)在X平臺(tái)上為Boring公司做做宣傳，或者公開辯護(hù)幾句,，但是他上一次在推特（Twitter）上發(fā)布有關(guān)Boring公司的內(nèi)容還是在2022年4月,。拉斯維加斯會(huì)展和觀光局（Las Vegas Convention and Visitors Authority）的負(fù)責(zé)人史蒂夫·希爾（Steve Hill）對(duì)《財(cái)富》雜志表示,，馬斯克曾經(jīng)來拉斯維加斯的施工現(xiàn)場(chǎng)參觀過“一兩次”，而三名該公司的前員工則指出,，馬斯克很少出現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng),。

不過情況也并非一直都是如此。在2016年的時(shí)候,，馬斯克非常癡迷于解決他所謂的“令人抓狂的”交通問題,。Boring這個(gè)名字雖然聽起來有一些荒誕（而且他還賣出了2萬個(gè)聯(lián)名噴火器），但他對(duì)待這個(gè)創(chuàng)意還是挺認(rèn)真的,?！栋Ｂ　ゑR斯克傳》里寫道，馬斯克對(duì)該項(xiàng)目自費(fèi)投了1億美元,，要求戴維斯采購了兩臺(tái)挖掘機(jī),，每臺(tái)售價(jià)500萬美元，這兩臺(tái)機(jī)器剛一采購到位,，就被運(yùn)到了位于美國(guó)加利福尼亞州霍索恩的太空探索技術(shù)公司的總部進(jìn)行隧道挖掘施工,。馬斯克在2018年也表示，他花了大約1,000萬美元,，在洛杉磯的郊外建設(shè)了第一段1.14英里（約1.83千米）的演示項(xiàng)目,。

馬斯克曾經(jīng)在公開場(chǎng)合里不只一次地說過，這些隧道就是“超級(jí)高鐵”（Hyperloop）的雛形,，有朝一日,，它們將以數(shù)百英里的時(shí)速載著人們?cè)诔鞘械叵麓┬小oring公司正是馬斯克實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的第一步,。Boring公司的設(shè)想是建設(shè)一個(gè)地下迷宮般的隧道網(wǎng)絡(luò),，無數(shù)站點(diǎn)星羅棋布于城市地下各處，人們可以乘坐無人駕駛汽車進(jìn)入隧道,，以每小時(shí)150英里的速度行駛,，到達(dá)他們想去的地方。馬斯克還說,，Boring公司有能力每周建設(shè)1英里（約1.61千米）長(zhǎng)的隧道,。

“終于，終于??！我們終于有了能夠解決這該死的交通問題的東西了！”馬斯克在2018年展示Boring公司的演示隧道時(shí)向歡呼的人群如此說道,。Boring公司將負(fù)責(zé)管理從設(shè)計(jì),、建設(shè)到運(yùn)營(yíng)的各個(gè)層級(jí)——就像特斯拉（Tesla）和太空探索技術(shù)公司一樣，而且它的隧道還建設(shè)得比以往更好,、更快,、更便宜,。

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隧道里的 No.1

當(dāng)Boring公司與拉斯維加斯會(huì)展和觀光局達(dá)成首個(gè)項(xiàng)目協(xié)議后，戴維斯便從他專注于巴爾的摩環(huán)線（Baltimore Loop）項(xiàng)目的華盛頓特區(qū)搬到了拉斯維加斯,。作為一名演講者,，戴維斯有時(shí)稍顯木訥，不過員工們都表示,，他是一位實(shí)事求是的人,，而且極其聰明。他經(jīng)常一邊打電話,，一邊在辦公室里或者繞著位于美國(guó)得克薩斯州巴斯特羅普的Boring公司的研發(fā)部門的辦公樓走來走去,。一位前員工回憶道，有時(shí)戴維斯在辦公室加班到很晚,，他的愛人就會(huì)在次日早上給他帶雞蛋和培根作為早餐,。只要人在城里，他就總是在工作,。他在巴斯特羅普有一幢小房子,，但他也經(jīng)常睡在奧斯汀市中心一棟高樓的公寓房里。

但Boring公司的前員工們也表示,，戴維斯不喜歡下放決策權(quán),，而且是事無巨細(xì)，事必躬親,?！熬退闶菐浊涝牧悴考挠唵危惨H自過目,?！币晃磺皢T工說道。

和馬斯克的其他公司一樣,，Boring公司的員工（數(shù)據(jù)庫分析平臺(tái)PitchBook估計(jì)有270名左右）平時(shí)和周末也要經(jīng)常加班,。另一名前雇員表示，他曾經(jīng)聽一位同事說過,，他每天要工作18個(gè)小時(shí),。“在我第一次連續(xù)工作了16個(gè)小時(shí)以后,，他們給我的感覺就像這是某種榮譽(yù)一樣,。”這名前員工還稱,，在他們剛加入公司時(shí),，他們的經(jīng)理就告訴過他們,，在這家公司干上六個(gè)月,，你的工作時(shí)間就會(huì)比大多數(shù)人都長(zhǎng),。另一位員工則指出，他見過有人上班才一周就辭職了,，有的甚至才干了一天就受不了跑路了,。“這是一個(gè)工作起來非常不愉快的地方,?！彼f。

至于Boring公司為什么留不住人,，有幾個(gè)原因能夠解釋,。在太空探索技術(shù)公司，馬斯克聘請(qǐng)了格溫·肖特韋爾（Gwynne Shotwell）擔(dān)任總裁負(fù)責(zé)日常運(yùn)營(yíng),，馬克·洪科薩（Mark Juncosa）負(fù)責(zé)所有的工程問題,。而在Boring公司，所有的事情都由戴維斯負(fù)責(zé),。雖然他是一名優(yōu)秀的工程師,，但有一些員工說他缺乏人際交往能力?！八狈ν硇?。”一位前員工表示,。

“由于他的管理方法問題,，在Boring公司上班的感覺，就像每天都要搞一次消防演習(xí),?！币晃磺案吖苷f道。他們認(rèn)為,，這或許是因?yàn)榇骶S斯的內(nèi)心有一種深深的焦慮,，他總想干出點(diǎn)成績(jī)來，取悅苛刻的馬斯克,。

另一位前高管補(bǔ)充道,，在Boring公司招人，比在馬斯克旗下的其他公司要更困難,?！八淼拦こ處熍c馬斯克的其他公司招募的那些工程師是有區(qū)別的，隧道工程師的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)低,，因此思維方式較為保守,，很難吸引那些有雄心壯志的人……所以如果你想給馬斯克打工，Boring公司就是你最后的選擇?！彼麄儽硎?。

雖然Boring公司早期的一些高管已經(jīng)離職了，但也有一些人留了下來,，例如公司的法務(wù)阿什利·斯坦伯格（Ashley Steinberg）,。有幾名員工被提拔到了高級(jí)職位上，比如項(xiàng)目開發(fā)經(jīng)理泰勒·費(fèi)爾班克斯（Tyler Fairbanks）,、人力資源經(jīng)理凱萊·特彭（Cayle Turpen）,、機(jī)械工程師斯圖爾特·唐納利（Stuart Donnelly）和朱利葉斯·卡倫德（Julius Callender）等。

Boring公司的多位投資者,，包括紅杉資本（Sequoia Capital）的肖恩·馬圭爾（Shaun Maguire）,、Valor Equity Partners的安東尼奧·格雷西亞斯（Antonio Gracias），以及Vy Capital背后的投資者們,，要么拒絕要么沒有回應(yīng)《財(cái)富》雜志的采訪請(qǐng)求,，因此目前尚不清楚他們對(duì)Boring公司的業(yè)績(jī)和戴維斯的領(lǐng)導(dǎo)能力持有何種看法。當(dāng)然,，就算他們不滿意,，那也不要緊，因?yàn)樗麄円哺淖儾涣耸裁?。雖然他們的投資額總數(shù)逾7.9億美元,，但是他們?cè)诠镜墓蓹?quán)結(jié)構(gòu)中只占少數(shù)，而且我們也尚不清楚這些大投資者們是不是在該公司的董事會(huì)里有一席之地,。Boring公司的上次估值是2022年的56億美元,，不過據(jù)科技媒體The Information報(bào)道，最近有資本提出要收購Boring公司,，目前對(duì)它的估值已經(jīng)超過70億美元,。

該公司的拉斯維加斯環(huán)線（Las Vegas Loop）隧道項(xiàng)目于2021年6月在Boring公司的中央車站正式開放，一大批媒體記者受邀乘坐電梯進(jìn)入了10個(gè)地下站點(diǎn)參觀,，并作為首批旅客進(jìn)行體驗(yàn),。（據(jù)拉斯維加斯會(huì)展與旅游局的負(fù)責(zé)人史蒂夫·希爾估計(jì)，光是Boring公司這筆邀請(qǐng)媒體的費(fèi)用就得在2,000萬美元到3,000萬美元之間,。）Boring公司的一名員工將記者們請(qǐng)進(jìn)了一輛特斯拉轎車,，然后一位司機(jī)載著他們以40英里的時(shí)速行駛在狹窄的單車道上。隧道的墻是白色的,，寬12英尺（約3.66米）,，并以花哨的粉色、藍(lán)色和綠色燈光作為裝飾,。

希爾早先在美國(guó)內(nèi)華州北部的特斯拉超級(jí)工廠開工期間,，就代表政府與特斯拉合作過,。他也是第一位與Boring公司進(jìn)行合作的市政官員，而且他對(duì)該項(xiàng)目也仍然充滿熱情,。他認(rèn)為“這是一個(gè)像Uber和Lyft一樣運(yùn)行的地下高速公路系統(tǒng),。”拉斯維加斯會(huì)展和觀光局的報(bào)告指出,，自從該項(xiàng)目在2021年向公眾開以來,，已經(jīng)有大約120萬名參展者乘車通行過位于會(huì)展中心下方的這段隧道,，他們平均對(duì)這段隧道給出了4.9分的評(píng)價(jià)（滿分5分）,。

Boring公司正在準(zhǔn)備開通兩個(gè)新的隧道站點(diǎn)：一個(gè)位于拉斯維加斯大道（Las Vegas Boulevard）的永利安可度假村（Wynn and Encore Resort），另一個(gè)位于距拉斯維加斯大道一個(gè)街區(qū)的西門娛樂酒店（Westgate）,。目前通往西門娛樂酒店的第一段隧道已經(jīng)完工,，但第二條隧道則要等到希爾的辦公室對(duì)面的停車場(chǎng)租約到期后才能完工。希爾表示,，協(xié)調(diào)這些工作“就像練習(xí)跳舞,，是需要一些時(shí)間才能理清頭緒的?！?/p>

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沒有了無人駕駛

在城市里修地下隧道可不是一件容易的事情,，首先要規(guī)劃好線路，要避開電線,、天然氣管道和大型的餐飲隔油池,，還得找到地方建安全通道和樓梯井，然后你還要獲得建筑許可證和土地使用許可證,。之后你才可以動(dòng)工開挖,，同時(shí)還得管理好坍塌的風(fēng)險(xiǎn)和工人的安全風(fēng)險(xiǎn)。

但在此之前,，你首先還要獲得政客和相關(guān)政府部門的支持,，以及普通老百姓的支持。他們今年支持你,，不代表明年會(huì)繼續(xù)支持你,。例如在洛里·萊特富特（Lori Lightfoot）于2019年當(dāng)選為芝加哥市的市長(zhǎng)后，Boring公司正在談的芝加哥機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的夭折就已經(jīng)成了定局,。

最能夠體現(xiàn)Boring公司與地方政府的極限拉扯的,，就是此前備受期待的巴爾的摩-馬里蘭環(huán)線（Baltimore-Maryland Loop）隧道項(xiàng)目。它是一條長(zhǎng)35.3英里（約56.81千米）的高速雙隧道項(xiàng)目,，Boring公司希望它的深度至少在地下30英尺（約9.14米）以上,，從而把巴爾的摩和華盛頓特區(qū)連接起來，而且沿途還設(shè)有幾個(gè)站點(diǎn),。據(jù)Boring公司預(yù)測(cè),，無人駕駛汽車以150英里的時(shí)速走完全程只需要15分鐘。馬斯克在推特上宣布了初步計(jì)劃，并且獲得了時(shí)任美國(guó)馬里蘭州的州長(zhǎng)拉里·霍根（Larry Hogan）的支持,。2019年4月,，Boring公司向當(dāng)?shù)卣賳T提交了一份505頁的環(huán)境評(píng)估報(bào)告，對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,。

但是,，誰都沒有想到抗議的聲浪會(huì)來得這么快、這么猛,。從《財(cái)富》雜志根據(jù)《信息自由法案》（Freedom of Information Act）提請(qǐng)當(dāng)?shù)卣兜挠嘘P(guān)電子郵件來看,，美國(guó)馬里蘭州的交通部高速公路管理局（Department of Transportation State Highway Administration）從當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)部門收到了至少468條對(duì)Boring公司的項(xiàng)目的投訴、問題或意見,。普通民眾對(duì)該項(xiàng)目也是議論紛紛,。一位馬里蘭州的居民評(píng)論道：“不要讓這些有錢的交通專家拿我們的社區(qū)做試驗(yàn)，而且這個(gè)項(xiàng)目最終不會(huì)給我們帶來任何的好處,?！?/p>

工程師們也參與了這場(chǎng)論戰(zhàn)。在Boring公司的環(huán)評(píng)報(bào)告出爐后,，自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)顧問彼得·穆勒（Peter Muller）對(duì)其進(jìn)行了審查,。他在接受《財(cái)富》雜志的采訪時(shí)表示，Boring公司設(shè)計(jì)的隧道的曲度太大,，無法保證它所說的高速度,。“他們沒有考慮到最簡(jiǎn)單的幾何學(xué),，這是工程學(xué)的基本常識(shí),，但卻被他們忽略了?！?/p>

有關(guān)文件顯示,，Boring公司對(duì)所有的相關(guān)問題和意見都給出了回復(fù)，只是該項(xiàng)目還是很快告吹了,。聯(lián)邦公路監(jiān)管機(jī)構(gòu)沒有批準(zhǔn)Boring公司的環(huán)評(píng)草案,。巴爾的摩環(huán)線隧道項(xiàng)目的官方網(wǎng)站也已經(jīng)下線了。

此后,，Boring公司把所有的注意力都轉(zhuǎn)向了拉斯維加斯的這個(gè)規(guī)模稍小的隧道項(xiàng)目,，并且開發(fā)了新一代的隧道掘進(jìn)機(jī)Prufrock。根據(jù)公開記錄,，自2017年以來,，Boring公司與馬里蘭州、得克薩斯州,、內(nèi)華達(dá)州和佛羅里達(dá)州的至少12個(gè)游說者或游說機(jī)構(gòu)開展過合作,。只是在這些州最初在政治上表示了興趣后,，這些游說機(jī)構(gòu)與Boring公司似乎都沒有了后續(xù)的合作。

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比蝸牛還慢

在折戟馬里蘭州之后,，Boring公司也叫停了無人駕駛汽車和大型機(jī)器人出租車的計(jì)劃,，后者一次可以搭載12人。這意味著Boring公司還得雇一名兼職司機(jī)來拉著人過隧道,，而且每次只能拉一個(gè)人到三個(gè)人,。目前，會(huì)展中心每年會(huì)向Boring公司支付450萬美元用于該系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)（根據(jù)拉斯維加斯會(huì)展和觀光局2023財(cái)年的財(cái)務(wù)報(bào)表和乘客數(shù)據(jù),，這相當(dāng)于每坐車過一次隧道就要交7.5美元）,。如果你從名勝世界酒店（Resorts World）去會(huì)展中心，Boring公司的收費(fèi)就是5美元一次[乘客可以使用狗狗幣（Dogecoin）支付],。該公司很可能采取了補(bǔ)貼政策,，以維持對(duì)乘客的低收費(fèi),。

2022年,，Boring公司拉到了6.75億美元的融資，所以它可能暫時(shí)不用擔(dān)心補(bǔ)貼成本的問題,。但這種補(bǔ)貼能夠維持多久呢,？對(duì)此，穆勒表示：“公共交通的一個(gè)共性問題就是運(yùn)營(yíng)成本非常高,。美國(guó)的公共交通系統(tǒng)基本上都不賺錢,。”

如果Boring公司自行放棄了后續(xù)項(xiàng)目,，拉斯維加斯會(huì)展和觀光局已經(jīng)在合同里設(shè)置了對(duì)沖條款,，該隧道的運(yùn)營(yíng)權(quán)屆時(shí)將會(huì)轉(zhuǎn)手給市縣政府，或者由拉斯維加斯會(huì)展和觀光局自行運(yùn)營(yíng),，具體則要考慮管轄權(quán),。但問題是，這個(gè)隧道建得太小了,，無法通行大型車輛,，而且它是專門針對(duì)電動(dòng)汽車而非燃油車建設(shè)的，因此要想找到一家接盤的運(yùn)營(yíng)商,，應(yīng)該是很困難的,。

而政客們更擔(dān)心的則是對(duì)賭城的名聲的風(fēng)險(xiǎn)。Boring公司的幾位前員工稱,，一旦該公司的某段隧道出現(xiàn)坍塌事故,，即便沒有人員傷亡，其影響也將是災(zāi)難性的,。拉斯維加斯市的市長(zhǎng)卡羅琳·古德曼也有同樣的擔(dān)憂,。她在辦公室里接受《財(cái)富》雜志采訪時(shí)表示,，她擔(dān)心隧道的逃生通道不足，或者一旦燈光出了問題,，隧道里一片漆黑,，到時(shí)可能會(huì)發(fā)生不測(cè)。

“他們?cè)诜鹆_里達(dá)州,、得克薩斯州和芝加哥機(jī)場(chǎng)也試圖修過隧道,，但是沒有人理他們，除了我們,。這項(xiàng)技術(shù)還沒有得到驗(yàn)證,，我們不想當(dāng)小白鼠?！惫诺侣f,。拉斯維加斯會(huì)展和觀光局的負(fù)責(zé)人希爾則認(rèn)為，人們對(duì)Boring公司的擔(dān)憂更多地集中在以往沒有談成的項(xiàng)目上,，而不是基于實(shí)際的運(yùn)營(yíng)或工程問題,。他說：“安全顯然必須是第一位的，因?yàn)樗腥说难劬Χ荚诙⒅@個(gè)問題,?！?/p>

即便是在拉斯維加斯，很多居民也完全不了解這個(gè)隧道項(xiàng)目,。在我乘車經(jīng)過拉斯維加斯的東熱帶大道（East Tropicana Avenue）時(shí)——也就是Boring公司最終希望建設(shè)的機(jī)場(chǎng)線的隧道上方,，我問我的Uber司機(jī)，他有沒有開車走過馬斯克的隧道,。

“那是真的嗎,？”他反問道。

譯者：Min