????龐巴迪公務機的客艙

????龐巴迪的環(huán)球快車6000型公務機

越來越有利于行業(yè)的環(huán)境

????10年前,，私人航空在中國幾乎不存在,，而今天的中國擁有超過300架公務機,。中國的公務航空變化迅速，讓人們可能很容易忘記這一市場在最近幾年的變化程度,。導致這種迅速變化的最重要因素是中國民用航空局的態(tài)度轉(zhuǎn)變,，它已經(jīng)由謹慎的看門人變成了積極的助推器,。

????公務機的核心優(yōu)勢是可以隨時隨意地旅行。就在幾年前,，公務航空的這一關鍵因素受到了限制,，因為飛行許可證要花數(shù)周時間審批。這一情況已經(jīng)發(fā)生變化,，現(xiàn)在獲得飛行許可證要快得多,，有時不到24小時。其他文件的處理也在逐步提速,。民航局如今通過地方辦事處辦理進口審批,，目前的辦理周期是3到4個月，以前是6到8個月,。

????盡管中國的公務航空有了這些進步,，但在很多領域仍有事可做，讓飛機的進口和運營變得更加方便,。進口審批和飛行許可證審批還沒有達到發(fā)達市場的回復速度,。高額的進口稅和交接成本——尤其是管理費用——也限制了市場的發(fā)展。由于輔助機場短缺,，公務機不得不與商業(yè)航班共用機場,，從而不可避免地造成延誤。這一問題也有待解決,。由于過去5年發(fā)生了這么多變化,，我們有理由相信，中國的公務航空今后能取得更大的進步,。

????灣流的斯佩里贊賞中國政府在改善公務航空環(huán)境方面所取得的重大進步,，并提出了維持今后發(fā)展勢頭的幾項后續(xù)措施。他說：“他們可以通過進一步改善進口和運營公務機所需的基礎設施而獲益,。例如,，建設帶固定基地作業(yè)服務的專用綜合航空機場，讓公務機的客戶發(fā)揮公務機最大的一個特點：靈活性,，想走就可以走,。”現(xiàn)在,，公務機與航空公司共享機場,，獲取飛行時段許可比較麻煩。因此,，我們喜歡看到更多的供公務飛行使用的機場和有效時段，更多的固定基地作業(yè)服務,，更多的獲取熟練飛行員和機械師的渠道,。

????斯佩里說,，嚴格的空域限制也一直是一大挑戰(zhàn)。他指出,，放寬限制將使飛行審批更快,，飛行線路更順，可用空域更廣,，尤其是在較高的空域,，那里的航行通常更加平穩(wěn)，天氣更佳,，也更節(jié)省燃料,。

????顯然，中國公務機的發(fā)展難題與障礙依舊存在,，但公務機行業(yè)似乎都承認,，中國政府很快認識到了公務航空對區(qū)域和國際商業(yè)的價值。

????今年年初,，數(shù)十架公務機降落在成都,，這證明中國政府與公務航空的關系已經(jīng)由近乎敵視變成了一種相互理解和分享利益的關系。

????首席航空公司的柏力精辟地總結(jié)了這一新狀態(tài)：“隨著中國的公務航空的管理環(huán)境不斷改善,，我認為中國政府已意識到有必要提供更大的靈活性,，他們正根據(jù)本國國情，盡自己最大的努力,?！保ㄘ敻恢形木W(wǎng)）

????譯者：古正