香港的碼頭供不應(yīng)求

????與中國大陸相比,，香港的游艇業(yè)現(xiàn)狀完全不同。最明顯的是完全沒有供出售的泊位,，這既是因為香港高凈值人士中擁有游艇者的占比遠(yuǎn)高于大陸,，也是因為在特別行政區(qū)的水域停靠游艇極為自由,，也更加合適,，因而使得近期來此停泊游艇的大陸船主激增。

????亞洲游艇服務(wù)公司（Asia Yacht Services）董事總經(jīng)理金博仁（Bart J. Kimman）對《財富》（中文版）說,，近期大陸船主的到來已經(jīng)使得香港至少在可預(yù)見的未來沒有泊位,。亞洲游艇服務(wù)公司提供在亞太區(qū)域的游艇銷售、出租及相關(guān)服務(wù),。

????說到香港,，金博仁指出：“我覺得你要永遠(yuǎn)等下去了。泊位都滿了,，沒有人申請建新碼頭,。要建設(shè)新的，可能得等四五年,。你已經(jīng)沒有機(jī)會,，除非你買一艘?guī)в胁次坏挠瓮?，然后把游艇賣掉，再把你的船放進(jìn)泊位里,?！?/p>

????這一結(jié)果導(dǎo)致大陸游艇買家不得不把游艇放在中國大陸的碼頭，除非他們愿意再走遠(yuǎn)點,，到東南亞去,。這意味著他們不僅要面對一些中國碼頭在基建和服務(wù)上的不足，還要面對非常困難的監(jiān)管環(huán)境,。中國的監(jiān)管不但極度嚴(yán)格,，還沒能解決關(guān)鍵的問題。中國游艇行業(yè)的短期發(fā)展看來完全取決于中國政府,。

必須有監(jiān)管措施

????“監(jiān)管方面必須有所改變,。必須為游樂艇制定出一套規(guī)則?！苯鸩┤收f,。“在中國香港地區(qū)和大多數(shù)國家,，有游樂艇這個類別,，對于誰能駕駛這種船，都有一套規(guī)定,。中國的另一個問題是,，你沒法把船開到離碼頭太遠(yuǎn)的地方。如果你在碼頭有一條船,，大概你在駛出一英里后就必須得回來了,。你要面對各種出入境檢疫問題和航行問題。這需要改變,?！?/p>

????金博仁說，盡管近年來,，中國在游艇業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施方面有所改善,，但在其他關(guān)鍵領(lǐng)域卻沒有什么進(jìn)展?！坝布撕芏?，軟件卻沒有。監(jiān)管方面完全沒有變化,，沒有對游樂艇的法律定義,，沒有對游樂艇駕駛者的法律定義，沒有游樂艇駕駛范圍的法律定義,?！?/p>

????對于那些考慮購買外國制造的新游艇的人來說，除了游艇使用方面的管制,，當(dāng)前的稅收制度也是一個大問題,。雖然中國是全球最大的造船國，但在游艇制造方面還完全是個新手,。為了保護(hù)和培養(yǎng)本國的制造商,，一國會對來自國外的游艇征收進(jìn)口稅和增值稅，這也情有可原,。

????三亞半山半島帆船港的李鼎超說：“總的來看,，如果你想買一艘外國游艇，你可能必須支付總共相當(dāng)于游艇價值43%至45%的進(jìn)口稅和增值稅,。這令購買進(jìn)口游艇不那么有吸引力,，但同時對本土的制造商來說是利好。所以,，你大概只能等到本地制造水平提高以后,，這些稅才會降下來?！?/p>

????從事在大中華區(qū)及東南亞的游艇銷售,、出租和服務(wù)的辛普森游艇公司（Simpson Marine）中國區(qū)總經(jīng)理周安琪（Angel Zhou）說，過去兩年以來,，中國富人對游艇的興趣穩(wěn)步增長,，越來越多的買家和潛在購買者看中了長度通常超過18米的大型游艇。周安琪希望中國政府將會把游艇看成是一項休閑活動,。她說：“政府對游艇行業(yè)表示支持的最佳方式,，是把它看成是一項休閑活動，降低對進(jìn)口游艇的重稅,，讓游艇這種生活方式走向越來越多的中國人,。”