????這幾年來,，商業(yè)航空業(yè)一直在熱議中國公務(wù)機需求的迅猛增長,。但興奮歸興奮,，直到現(xiàn)在,，制造商們對于拓展中國大陸市場仍是慢條斯理,，不慌不忙,。而2012年將因為公務(wù)機制造商開始積極開拓中國大陸市場而被人銘記，拐點是今年的亞洲公務(wù)航空會議暨展覽會（ABACE）,。這一活動從前在香港舉辦,，今年3月首次在中國大陸的固定運營基地上海霍克太平洋公務(wù)航空中心（Shanghai Hawker Pacific Business Centre）舉辦,。在展會上,，全球的公務(wù)機廠家不僅公布了很多來自中國的新訂單，還披露了一些項目,，為中國商務(wù)航空市場進入新的發(fā)展階段奠定了基礎(chǔ),。大制造商將很快與其中國合作伙伴在眾多領(lǐng)域展開合作。

廠家進入

????在2012年ABACE上,，美國的飛機制造商賽斯納（Cessna）與中航航空裝備有限公司（AVIC Aviation Techniques）,、成都市政府簽訂協(xié)議,，在四川省的省會生產(chǎn)賽斯納的獎狀君主（Sovereign）、獎狀緯度（Latitude）中型公務(wù)機,。第一架大陸生產(chǎn)的獎狀君主原型機預(yù)計將在2013年底完成,，獎狀緯度公務(wù)機或?qū)⒃谙乱荒昃o隨其后推出。未來,，賽斯納還會于2015年前后在成都與中航合作設(shè)計,、生產(chǎn)一款大型公務(wù)機。

????賽斯納的公告立即將其提升為中國市場的重要玩家,，這不僅是因為它很有可能成為在中國大陸制造飛機的第一家制造商,，還因為它在成都建立了戰(zhàn)略性的據(jù)點。成都是中國充滿活力但尚未受到足夠重視的西南地區(qū)的經(jīng)濟中心,。賽斯納公司總裁兼首席執(zhí)行官斯科特·恩內(nèi)斯特（Scott Ernest）對《財富》（中文版）說：“中國市場潛力巨大,，對賽斯納來說，是一個令人激動的機會,。中國認(rèn)識到,，通用航空為支持其未來國家空中交通的需求奠定了基礎(chǔ)。這些協(xié)議將把行業(yè)帶上下一個臺階,。因為,，我們真心期望，中國在未來10年的時間里成為最大的通用航空市場之一,。我們很激動地看到,，賽斯納的飛機將在未來數(shù)年內(nèi)滿足市場需求?！?/p>

????賽斯納并非唯一希望近期在中國大陸開展業(yè)務(wù)的公務(wù)機制造商,。2012年6月，巴西航空工業(yè)公司（Embraer）獲得中國政府批準(zhǔn),，與中航工業(yè)集團共同在哈爾濱制造更大的萊格賽（Legacy）600和650型飛機,，它以前在哈爾濱生產(chǎn)ERJ-145支線噴氣客機。Embraer的工廠自2011年第2季度起處于停工狀態(tài),，但公司管理層的耐心得到了回報,。Embraer稱第一架萊格賽飛機將在獲得中國政府許可后18個月內(nèi)下線。Embraer高級副總裁,、Embraer中國公司總裁關(guān)東元對《財富》（中文版）說,，自2000年以來進入中國以來，Embraer“有幸親眼目睹了中國航空工業(yè)的成功發(fā)展,，成為這一市場的重要競爭者,。”

????廠家們基本不懷疑,，中國已經(jīng)成為一個至關(guān)重要的市場,。賽斯納和Embraer在中國投產(chǎn)的計劃，其他廠家開設(shè)的零部件和服務(wù)企業(yè)越來越多,，都反映出這一點,。灣流公司（Gulfstream）總裁拉里·弗林（Larry Flynn）在ABACE上發(fā)表講話時稱，亞洲,，特別是中國,，是灣流公司最大的出口市場?！拔覀兡壳暗挠嗀浻?7%來自亞洲,。2000年，在中國大陸和香港還沒有灣流的飛機,，到今天已經(jīng)超過80架,，未來還會增加?！?弗林說,。