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中國(guó)風(fēng)吹動(dòng)游艇業(yè)

中國(guó)風(fēng)吹動(dòng)游艇業(yè)

Chris Horton 2011年09月15日
隨著全球游艇業(yè)認(rèn)識(shí)到中國(guó)市場(chǎng)在后金融危機(jī)時(shí)代的重要性,,許多世界頂級(jí)游艇品牌都期望未來(lái)幾年在中國(guó)取得增長(zhǎng)

發(fā)展的障礙

????中國(guó)游艇業(yè)的發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能保證一帆風(fēng)順。盡管政府已經(jīng)聲明重視促進(jìn)大陸的游艇業(yè),但軟、硬件仍有待改善。鴻洲的劉楊柳說(shuō):“目前大陸游艇市場(chǎng)還處于發(fā)展的初級(jí)階段,。沿海地方政府一般都大力支持游艇業(yè),還對(duì)推動(dòng)游艇業(yè)發(fā)展的企業(yè)提供政策支持?!?/p>

阿茲慕88游艇

????但是,支持是一回事,,采取有效措施向中國(guó)沿海地區(qū)引進(jìn)陌生的全球游艇業(yè)又是另一回事,。亞洲最大的游艇分銷商Simpson Marine的阿茲慕品牌經(jīng)理馬克·伍德曼賽(Mark Woodmansey)形容政府對(duì)游艇業(yè)的態(tài)度是“分化、積極,、支持和混亂”,。伍德曼賽說(shuō):“這里幾乎沒(méi)有規(guī)則。在進(jìn)口,、新船和二手船注冊(cè),、中國(guó)人和外國(guó)人運(yùn)營(yíng)執(zhí)照方面,,都需要做出明確規(guī)定?!?/p>

????沒(méi)人懷疑,,中央政府和許多地方政府已經(jīng)為推動(dòng)游艇業(yè)在中國(guó)的發(fā)展做了很多工作,但影響市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要障礙依然存在,。伍德曼賽和飛躍游艇公司的楊栩都提到,,高額的進(jìn)口關(guān)稅和稅收也許在短期內(nèi)可能對(duì)本地制造商有好處,但從長(zhǎng)期看將損害整個(gè)市場(chǎng),。楊栩說(shuō):“想買游艇的大陸人必須面對(duì)10%的進(jìn)口關(guān)稅,。此外,加上關(guān)稅后,,還要再支付總額17%的增值稅,。你差不多要支付相當(dāng)于購(gòu)買價(jià)43%的稅收?!睂?duì)價(jià)值以百萬(wàn)美元計(jì)的船只來(lái)說(shuō),,這并不是個(gè)小數(shù)目?!斑€有幾個(gè)潛在的障礙影響著中國(guó)游艇業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng),。”楊栩補(bǔ)充說(shuō),?!鞍ōh(huán)境保護(hù),改善或保持水質(zhì),。設(shè)施也是個(gè)問(wèn)題,。目前,中國(guó)要在碼頭,、服務(wù)和專業(yè)人員素質(zhì)方面接近國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),,還有一段路要走?!?/p>

????楊栩還提到,,目前零部件是令大陸游艇擁有者頭疼的問(wèn)題?!傲悴考r(shí)常需要更換,,這很正常。但在中國(guó),,替換一個(gè)損壞的零部件并不容易,。要花時(shí)間從生產(chǎn)商那里訂購(gòu),船只保養(yǎng)和維修所需的大部分零部件目前在中國(guó)大陸還買不到。我確信,,隨著游艇市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng),,這個(gè)問(wèn)題肯定能解決?!?/p>

????大陸游艇市場(chǎng)的年輕也構(gòu)成自身發(fā)展的障礙,。要建設(shè)和制定的東西太多了,有些東西很需要時(shí)間,。在歐洲和北美這樣的早已成熟的市場(chǎng),,客戶很容易進(jìn)入游艇業(yè)的網(wǎng)絡(luò),這一網(wǎng)絡(luò)擁有成熟的基礎(chǔ)設(shè)施,,包括碼頭,、船廠以及駕駛學(xué)校提供的高質(zhì)量培訓(xùn)。這些市場(chǎng)還提供成熟的航行目的地——地中海,、加勒比海和斯堪的納維亞,。華南沿海地區(qū)原本適合游艇業(yè)的發(fā)展,但與臺(tái)灣有關(guān)的政治問(wèn)題以及中國(guó)與東南亞國(guó)家在南沙群島上的摩擦肯定妨礙它的成長(zhǎng),。

????此外,,楊栩還指出,一般說(shuō)來(lái),,中國(guó)人不是那種擁有航海歷史的水上民族,需要用心促進(jìn)一種中國(guó)人能認(rèn)同的水上文化,。

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