來看看把特斯拉擠出前 20 名的都有誰：大眾有5 款車進(jìn)榜單，其它品牌如福特,、沃爾沃,、雷諾、標(biāo)致,、現(xiàn)代起亞,、菲亞特、奧迪,、奔馳,，幾乎每家都有一兩個車型入榜。我們可以看出,，傳統(tǒng)車企正在發(fā)力新能源車型,，歐洲汽車公司正在奪回本土市場，特斯拉不再一枝獨(dú)秀,，新能源車市進(jìn)入群雄并起時代,。

銷量下滑，與特斯拉近期負(fù)面太多,，剎車問題沒有自證清白有關(guān),，也與競爭對手正在變強(qiáng)有關(guān)。

還有一個客觀因素不能被忽視,，每年4月是特斯拉交付的低谷期,，歐洲乘用車市場也在這個月趨于平靜，這一點(diǎn)和中國的“淡季”非常類似,。但是,，特斯拉跌出了前 20 名，還是令人感到意外。

另外,，歐洲市場在售的Model3主要來自中國上海工廠,，如果被馬斯克指責(zé)進(jìn)展太慢的柏林工廠投產(chǎn)，特斯拉在歐洲的銷量預(yù)計會有有所增長,。

吃獨(dú)食肯定行不通 所以馬斯克被群毆

看來特斯拉在中國沒有蘋果這么好彩