乍一看新聞,，還以為是特斯拉自己終于承認(rèn)自己的質(zhì)量問(wèn)題,，開始召回部分汽車。但是仔細(xì)一看,，召回的還是美國(guó)市場(chǎng)上的Model 3及Model Y車型,，跟中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)關(guān)系，而看后面回應(yīng),，特斯拉依然沒(méi)有承認(rèn)過(guò)哪輛車的事故屬于質(zhì)量問(wèn)題,。

廠商和消費(fèi)者就維權(quán)撕扯不下的重要原因就是，對(duì)于現(xiàn)在的新型汽車,，似乎確實(shí)沒(méi)有權(quán)威的第三方機(jī)構(gòu)能夠檢測(cè)及得出結(jié)論,。隨著新能源汽車的普及，以后這種問(wèn)題還會(huì)越來(lái)越多。

說(shuō)句公道話,，特斯拉的概率事件,，每個(gè)車企都會(huì)發(fā)生。而且有抖音博主故意做了一個(gè)視頻抹黑特斯拉被抓到了,，十分丟人,。奔馳，寶馬,，日系汽車都是這樣被你們搞過(guò)來(lái)的,，以后誰(shuí)敢進(jìn)來(lái)中國(guó)開辦企業(yè)？誰(shuí)愿意將技術(shù)傳授給中國(guó),？

不要洗腦給洗壞了,，就無(wú)腦黑特斯拉，前幾天在學(xué)車,，和教練討論到特斯拉,，教練憎恨的說(shuō)：“特斯拉害了不少啊,！”

人的雙眼已經(jīng)被蒙蔽了,，我感覺(jué)到了人民的悲哀。

全民自動(dòng)駕駛確實(shí)可以減少傳統(tǒng)事故的發(fā)生,，主要避免了司機(jī)車技不行等導(dǎo)致的碰撞，所有的車聯(lián)網(wǎng),，對(duì)整個(gè)道路進(jìn)行流量規(guī)劃,，是很好的設(shè)想。但是不可避免的也可能會(huì)引起軟件和硬件等原本不會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題,，通常大眾不會(huì)接受這些問(wèn)題,。就像手機(jī)發(fā)展到智能手機(jī)的時(shí)候，安裝了系統(tǒng),，死機(jī)就直接不能打電話,，把人急的值罵娘。現(xiàn)在手機(jī)就很少死機(jī)了,。很多汽車就處在那種過(guò)渡期,，許多人成了犧牲品。最終的結(jié)果我能相信是樂(lè)觀的,。