“特斯拉在中國(guó)”儼然成了一個(gè)微妙的羅生門(mén)。作為一家美國(guó)企業(yè),，馬斯克在中美之間的周旋技巧可以說(shuō)是相當(dāng)強(qiáng)大,，做到兩頭不得罪。加上特斯拉高大上的形象,，俘獲了一眾中國(guó)粉絲,，也和中國(guó)這一巨大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)互惠互利。

但近來(lái)頻發(fā)的事故也讓特斯拉風(fēng)評(píng)一落千丈,。安全事故不斷,，加上傲慢的態(tài)度和糟糕的公關(guān)，都讓人們對(duì)它大跌眼鏡,。但微妙之處恰恰在這里：特斯拉在上海建廠,，離不開(kāi)上海的扶持，上海也期望特斯拉帶來(lái)財(cái)政收入,，二者幾乎是互相依存的關(guān)系,。但特斯拉現(xiàn)在的表現(xiàn)人們已不再買(mǎi)賬，國(guó)內(nèi)一眾新能源汽車(chē)品牌對(duì)它獲得的資源地位早就虎視眈眈,，中國(guó)市場(chǎng)缺不了這條“鲇魚(yú)”?，F(xiàn)在限制產(chǎn)能，不知是馬斯克主動(dòng)變更商業(yè)策略，就像當(dāng)年的三星一樣,，還是雙方博弈的結(jié)果,。