首先，對(duì)比不同國(guó)家不同社會(huì)背景下的制造速度,，本身就不太合理,。外來(lái)工廠學(xué)會(huì)與當(dāng)?shù)卣⒚癖娤嗵幨瞧髽I(yè)無(wú)法躲避且必須處理好的一環(huán),。況且目前來(lái)看只是工廠投產(chǎn)時(shí)間較計(jì)劃延遲,，并不能代表后期的產(chǎn)能?！鞍亓殖?jí)工廠主體建設(shè)已接近完工”,，可見(jiàn)建造速度上是沒(méi)有問(wèn)題的，只是卡在了德國(guó)當(dāng)?shù)剌^為嚴(yán)苛的環(huán)評(píng)進(jìn)程上,。

早前馬斯克說(shuō)這座工廠“將以幾乎不可能的速度拔地而起,。”目前來(lái)看確實(shí)是夸下?？诹?。因此，就有聲音稱如果當(dāng)初選擇其他歐盟國(guó)家是不是會(huì)更好,？個(gè)人感覺(jué),，馬斯克之所以如此“高調(diào)”地選擇德國(guó)一定是有自己的小九九,。因?yàn)椤暗聡?guó)制造”在某種程度上講,，會(huì)成為特斯拉的一個(gè)質(zhì)量背書。這種感覺(jué)和女性買日本化妝品會(huì)更傾向于代購(gòu)日版（即日本生產(chǎn)）的道理一樣,，即便是在成分和配方一致的情況下,。雖然馬斯克嘴上抱怨，但并不覺(jué)得他會(huì)因此而放輕柏林工廠,。