首先,，對比不同國家不同社會背景下的制造速度,，本身就不太合理。外來工廠學(xué)會與當(dāng)?shù)卣?、民眾相處是企業(yè)無法躲避且必須處理好的一環(huán),。況且目前來看只是工廠投產(chǎn)時間較計劃延遲，并不能代表后期的產(chǎn)能,?！鞍亓殖壒S主體建設(shè)已接近完工”,，可見建造速度上是沒有問題的，只是卡在了德國當(dāng)?shù)剌^為嚴(yán)苛的環(huán)評進(jìn)程上,。

早前馬斯克說這座工廠“將以幾乎不可能的速度拔地而起,。”目前來看確實是夸下?？诹?。因此，就有聲音稱如果當(dāng)初選擇其他歐盟國家是不是會更好,？個人感覺,，馬斯克之所以如此“高調(diào)”地選擇德國一定是有自己的小九九。因為“德國制造”在某種程度上講,，會成為特斯拉的一個質(zhì)量背書,。這種感覺和女性買日本化妝品會更傾向于代購日版（即日本生產(chǎn)）的道理一樣，即便是在成分和配方一致的情況下,。雖然馬斯克嘴上抱怨,，但并不覺得他會因此而放輕柏林工廠。