今年對(duì)于各個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司,，尤其是平臺(tái)型公司來講,，監(jiān)管壓力比較大。一方面,，市場(chǎng)監(jiān)督部門在反壟斷,，阿里之后，還有風(fēng)險(xiǎn),、滴滴等等待進(jìn)一步調(diào)查,。

另一方面，監(jiān)管層對(duì)于平臺(tái)型企業(yè),，尤其是美團(tuán)和滴滴中存在的平臺(tái)高額抽成相當(dāng)注意,。比如前幾天官媒對(duì)滴滴抽成的一些批評(píng)，這對(duì)于對(duì)商家抽成可能更高的美團(tuán)是一種警戒,，但是降低抽成,，對(duì)于外賣這種薄利生意影響巨大，美團(tuán)現(xiàn)在改變抽成規(guī)則,，也算是采取了一種折中的方式,。

有一些小區(qū)美團(tuán)電動(dòng)車是不可以進(jìn)入的騎手只可以走進(jìn)去，還有高樓電梯運(yùn)行時(shí)間,，還有是高流量的寫字樓做個(gè)電梯幾分鐘甚至10分鐘,，美團(tuán)已給到的時(shí)間一般就不夠，應(yīng)該對(duì)這樣的情況要增加時(shí)間,，加收服務(wù)費(fèi),，騎手情愿5樓6樓，電梯太不可控了