小鵬汽車可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)智能汽車的新銳力量,，遭遇互聯(lián)網(wǎng)大v的微博公開投訴,，可以說(shuō)對(duì)自身的聲譽(yù)來(lái)說(shuō)是一次社會(huì)信任危機(jī)。這眼下考驗(yàn)的是小鵬汽車的危機(jī)公關(guān)能力,，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看更是已經(jīng)有不少車主反映存在剎車問(wèn)題,，關(guān)乎車主的生命安危，小鵬更要考慮如何解決技術(shù)上的難點(diǎn)和痛點(diǎn),，提升車輛的可靠性,。

智能汽車相比于傳統(tǒng)汽車的科技密集度更加復(fù)雜，已經(jīng)達(dá)到智能算法操作的程度,，但從國(guó)際馳名的特斯拉到國(guó)內(nèi)的眾多智能車企,，無(wú)一例外都出現(xiàn)過(guò)技術(shù)故障，智能駕駛還有很長(zhǎng)的路要走,。

這段時(shí)間電動(dòng)汽車事故新聞不斷,，公眾對(duì)它們的關(guān)注度也提升了不少。除了特斯拉被推上風(fēng)口浪尖之外,，小鵬汽車也遭遇了車主和網(wǎng)友們的質(zhì)疑,。注意到不只剎車，小鵬的續(xù)航也遭到了普遍吐槽：作為首發(fā)的P7車型,，700多公里的續(xù)航竟然縮水了一半。續(xù)航一向是電動(dòng)汽車的核心,，剎車的安全性能不能保證,，車子的壽命也大打折扣，在這兩個(gè)要素上出岔子,，無(wú)疑是抄底式地打擊,。
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小鵬的公關(guān)做得很好，事件曝出之后媒體也關(guān)注寥寥,；相反,，特斯拉成為眾矢之的之后，不管何種類型的事故,，只要帶上大名都會(huì)迎來(lái)大量轉(zhuǎn)發(fā)點(diǎn)贊,，媒體朋友們?cè)缇托岬搅诉@個(gè)敏感美味的蛋糕,。這種純粹逐利的信息篩選和跟風(fēng)式的追逐，導(dǎo)致僅一個(gè)品牌遭遇討伐,，其他品牌全部“神隱”的現(xiàn)象,，也蠻值得玩味的。