果然特斯拉的回應(yīng)還是如往常一樣,，“車輛全程為駕駛員操控,，事故發(fā)生前未發(fā)現(xiàn)車輛制動(dòng)系統(tǒng)的故障?！本退闶沁@樣,，出了事故之后安全氣囊未彈出，這十分不合常規(guī),。不過,，雖然現(xiàn)在到底是誰的責(zé)任并不明確，但就輿論反應(yīng)來看,，大家對(duì)特斯拉的回應(yīng)早有預(yù)期,，且并不相信。

這就是特斯拉處理這類問題的弊端,，總是甩鍋的話,，就算有一天真的不是自己的責(zé)任，圍觀群眾也不會(huì)再相信了,。

不可否認(rèn)特斯拉的確會(huì)出現(xiàn)一些實(shí)質(zhì)性問題如剎車失靈,、莫名突然加速等，但畢竟是人造產(chǎn)品,，出現(xiàn)問題是可接受可理解的。問題在于特斯拉的態(tài)度是否如報(bào)道的一樣傲慢無禮,。另一方面,，特斯拉的負(fù)面新聞層出不窮卻鮮有見國產(chǎn)汽車的負(fù)面新聞，不禁讓人懷疑新聞的導(dǎo)向性

所以谷歌走了,，亞馬遜走了,，哪有什么全球化，就是個(gè)笑話,。

每天發(fā)生的機(jī)動(dòng)車事故千千萬萬,，不見報(bào)道，黑特斯拉,，蹭流量,，給底層瓜眾打雞血……

是否應(yīng)該公平對(duì)待啊,？,！