很多人的假期，昨天止步于北京西站,，部分車次停運(yùn)上不了車倒在其次,。據(jù)昨天去過西站等車的乘客反映，因為昨天車站滯留人數(shù)過多,，疏散不力,，導(dǎo)致車次沒有停運(yùn)，并且有票的乘客也被堵在外面沒有上車,，現(xiàn)場十分混亂,。每一個這樣的場景，都在考驗著車站管理方的管理和統(tǒng)籌水平,，就這個方面來講,，西站的管理水平還有待提高。

希望全額退票是這次應(yīng)急事件處理的開始,，而不是最終解決方案,。選擇高鐵外出的乘客，尤其是“五一”旺季,，酒店,、餐飲可能都提前預(yù)約花出去不少。高鐵的定位無論是環(huán)境還是乘客服務(wù),，也都是向空中去看齊的,。平日作為差旅工具時,，可能還有其他替代辦法，但現(xiàn)在面對“一票難求”,，如何安撫好這批旅客,，把“滯留”變成就地消費(fèi)或者延期消費(fèi)，甚至是加換班次,，可能要比廣告和媒體宣傳更容易換來品牌價值,。畢竟，客訴公關(guān)事件既有可能讓“特斯拉們”一身臭汗,，也有可能讓中國品牌一飛沖天,。