上海四葉草會展中心這個春天車展的幸運星，將會屬于誰呢,？

一年一度車界最熱鬧的應(yīng)力聚集區(qū),，因為特斯拉迥異于東亞文化圈的溝通方式,，成了最耀眼的應(yīng)力聚焦點；乘用車行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)媒體的30%,、行業(yè)領(lǐng)域外媒體的90%+流量,、關(guān)注度、注意力,，集中在特斯拉身上,，尤其是特斯拉“一夜一度”的“再次回應(yīng)”...... 僅就商業(yè)范疇來說，怎樣的營銷策劃的也難以企及如此的性價比,、收益率......

當然,，這樣事件的正反饋，來自于起底的產(chǎn)品靠譜,，否則事件的性價比和收益率等,，前面加個“-”負號都不止，很可能使其崩潰退出市場,！

數(shù)據(jù)時代,，尤其是新能源汽車，一舉一動各類參數(shù),，皆是數(shù)據(jù)算法驅(qū)動,，也就能夠記錄下所有場景數(shù)據(jù)。特斯拉車企,，或者其創(chuàng)始人信奉的原則,，是“回到基本原理,，以及一定能夠回到基本原理”,。

如此而言，如果公正和科學判斷下,，是特斯拉責任,，輸?shù)膽?yīng)該不止于特斯拉，而是這個階段的“電動汽車電子助力剎車技術(shù)”,，及新能源汽車整個行業(yè),，小概率是制造管理過程中的良品率或者叫做缺陷率的控制......

那如果不是特斯拉責任，輸?shù)囊环?，顯而易見,，而且不止于單一個家庭。

參與的各方,，除特斯拉公司,、當事消費者之外，還有代表國家治理體系和治理能力的市場監(jiān)管機構(gòu),、法律法規(guī)機構(gòu),、社會輿論傳播者的媒體,、當事消費者的家鄉(xiāng)及其法律法規(guī)、相關(guān)執(zhí)法機構(gòu)等......

其中,，關(guān)于治理和監(jiān)管范疇,，相信這個春天讓人頻頻眼前一亮的國家治理范疇的監(jiān)管，在這件事情上,，依然會給出基于硬底盤的數(shù)學,、法律法規(guī)等的有理有據(jù)有節(jié)、清晰完整堅定的判斷和裁決,，以事情的本來為目的,，公平公正以及尊重，而非運動式的民族主義或者烏合之眾的偏見和袒護,，更也不是域外資方和企業(yè)的超國民待遇......這是這個國家和經(jīng)濟體面向未來的核心潛能所在,，不能坍塌，目前看已然壘砌起來了,，一時半會不會坍塌......

基于基本定義的法律法規(guī)的,，基于基本原理的，基于事情的本來的清晰,、準確,、完整、嚴謹,、對等,、尊重的競爭、對攻,、共享,、協(xié)作，這叫做自信,、勇氣,，無論輸贏，都會獲得尊重,；而如果是基于期望中目標反向循證式的溝通,，無論結(jié)果如何，都是個輸......

如此而言,，上海四葉草會展中心這個春天車站的幸運星,，大概率的大贏者，應(yīng)該會屬于這個國家的治理體系,、治理能力下的監(jiān)管實踐,，屬于這樣的一個個實踐累積匯成的這個國家政治、經(jīng)濟,、文化,、教育,、生態(tài)的未來......

小贏者，是屬于科學,，還是屬于世俗,，目前看來，大概率屬于“科學”......

上海車展期間特斯拉車主車頂維權(quán)引起軒然大波,，想必除非收到很深的權(quán)益侵害,，否則很難會出此下策，畢竟面對一家龐大的持續(xù)上升的外資企業(yè),，一位普通用戶保障自身權(quán)益,、敦促企業(yè)承擔責任的成本是很高的，而當事車主張女士主張以數(shù)據(jù)說話,，特斯拉也公布了事發(fā)前的行車數(shù)據(jù),，并且已經(jīng)有市場監(jiān)管部門介入。

在此之前,，特斯拉公布的行車記錄與張女士的說法多有出入,，包括時間都無法完全對應(yīng)。但無論如何,，事故已經(jīng)發(fā)生,，無疑也為其他智能車企產(chǎn)品的安全和質(zhì)量提了個醒。

認為特拉斯會偽造數(shù)據(jù)的人估計是已被大國的環(huán)境給轉(zhuǎn)變了基因