特斯拉女車主維權(quán)，其實包含兩方面的問題：一個是事實：特斯拉剎車是否失靈,？這需要第三方機構(gòu)作出科學,、公允的鑒定結(jié)論，這也是所有的討論應該立足的基礎(chǔ),。如果偏離這個基礎(chǔ),，可能都是拉偏架。
另一個是態(tài)度,，特斯拉之前的回應確實缺乏同理心,，過于強硬。由此引爆輿情,，也是情理中的事,。但是，我們的態(tài)度很多時候是基于對事實的不同理解產(chǎn)生的,。如果對事實有歧義,，不同的態(tài)度也可以理解。當然,，值得理解不等于正確,。所以，態(tài)度的問題的本源,，也與事實相關(guān),。
所以，查清事故車輛的剎車是否失靈,，是解決爭議和討論都繞不開的問題,。
當然，跨囯公司,，應該有跨文化的視角,。特斯拉的深夜道歉,，不論是基于什么原因考量，都是一次態(tài)度的轉(zhuǎn)變,。
但是,，好的討論，不應該以態(tài)度混淆事實,?；谑聦嵉挠懻摚拍茏屛覀冋嬲乇舜死斫饣蛘嬲\道歉,。

特斯拉變臉變得太快,，證明這份道歉聲明顯就是向利益低頭，而非真的認識到自身不足,。一直以來,，特斯拉面對消費者的態(tài)度都很高冷，一方面有品牌底氣,，一方面依仗消費者對于新能源技術(shù)的寬容,。

但這次事情有些失控了。特斯拉股價轉(zhuǎn)跌,，中央政法委出面為中國消費者發(fā)聲,，面對官方施壓，特斯拉態(tài)度才緩和下來,。這次操作后特斯拉品牌形象勢必會受損，這也是個消費者站出來發(fā)聲的機會,，不能讓特斯拉成為法外之地,。而特斯拉的誠意如何，以及這次風波的后果,，就要看后續(xù)發(fā)展,，以及公關(guān)與媒體事實報道誰比較有說服力了。

不是有行車數(shù)據(jù)嗎,？看不岀是否剎車失靈,？還要笫三方？

聲明翻譯：

由于受到政府相關(guān)部門重視，所以我們才決定切實解決問題,，配合調(diào)查,，而且因為這事鬧得比較大，所以我們“專事專辦”,，盡量多給車主點錢,，讓她大事化小,、小事化了。

原文如下：

“特斯拉尊重并堅定服從政府各相關(guān)部門的決定,，尊重消費者,，遵守法律法規(guī)，堅決堅定地積極配合政府各相關(guān)部門的所有調(diào)查,。

為此,，我們已成立專門處理小組，專事專辦,，努力在合規(guī)合法的情況下,，盡全力的滿足車主訴求，爭取讓車主滿意,?！?br />
就是不知道，下一次碰到類似的情況,，“特斯拉”能否不像這次這么“首鼠兩端”呢,？

另附官方消息簡訊：

新華社：高管傲慢回應讓人費解，誰給了特斯拉“不妥協(xié)”的底氣,？

中央政法委評“維權(quán)事件”：特斯拉必須面對中國客戶的拷問