經(jīng)過疫情一年折磨的航空公司損失嚴(yán)重,，去年的時(shí)候就推出了各式各樣的隨心飛套餐,，吸引了很多經(jīng)常商旅出差的白領(lǐng),，但是看網(wǎng)上消費(fèi)者的評論,，似乎體驗(yàn)并不好,。

現(xiàn)在又推出來的這個(gè)機(jī)票盲盒,，價(jià)格更低，但看上去隨機(jī)性更高,。不得不說,，大家抽機(jī)票盲盒心態(tài)跟抽泡泡瑪特盲盒消費(fèi)心理不同，可想而知用戶吐槽會(huì)隨著時(shí)間的推進(jìn)而變多,。

關(guān)注關(guān)注 我也要拆盲盒哈哈哈哈哈

盲盒實(shí)際上也是一種資源的分配機(jī)制,，進(jìn)入航空業(yè)的盲盒，也正吸引著很多頻飛族的眼球,。疫情期間就有很多航空公司開通了所謂的“隨心飛”航空套餐,，讓很多異地上班族能夠在不同的城市間以極低的成本定期來回奔波；而機(jī)票盲盒的低價(jià)更是能讓很多年輕的上班族趨之若鶩,。

這對于航空公司而言,，也能有效地處理空余座位，降低其平均成本,；同時(shí),，將更多的精力放在航線的優(yōu)化上，提升航空服務(wù)的質(zhì)量,，特別是在淡季提升對一些偏門航線的需求。

航空業(yè)作為受到疫情打擊最嚴(yán)重的行業(yè)之一,，也不得不頻頻作出各種“奮力自救”的動(dòng)作,。比較典型的就是“隨心飛”系列。因?yàn)楹秃娇諛I(yè)一起受到打擊的還有旅游業(yè),，這樣的措施也能夠一箭雙雕,，既拉動(dòng)航空業(yè),，也帶動(dòng)旅游業(yè)的復(fù)蘇。但理想和現(xiàn)實(shí)終歸有差距,，而且差異還不小——很多消費(fèi)者都有一種“被套路”的感覺,，隨意取消、隱形的時(shí)間限制,，附加條款，和宣傳的美好大相徑庭,。

這次“機(jī)票盲盒”看起來也有些換湯不換藥的味道,，本質(zhì)上是一種不確定的浮動(dòng)定價(jià)機(jī)制,。其實(shí)這種做法早就有了,，就是常有的“特價(jià)機(jī)票”，背后原理說到底還是供求關(guān)系：票賣不掉,，就是沉沒成本,，不如“給錢就出”,，能賣多少是多少,。但現(xiàn)在“一切皆可盲盒化”的趨勢還有待斟酌：一方面，刺激消費(fèi)者產(chǎn)生“賭徒心理”可能會(huì)有負(fù)面影響,，另一方面,，看起來是“盲盒”,，但“盲”的可能也只是消費(fèi)者,，他們和商家之間的信息不對稱水就很深,。到底是一個(gè)愿打一個(gè)愿挨無可厚非,，還是多少需要點(diǎn)監(jiān)管,，還是有待考慮,。