在比亞迪和豐田的合資項(xiàng)目達(dá)成之前，一些網(wǎng)友聲稱,，按照豐田現(xiàn)在的體量和市場銷量,，兩者的合資股比一定是不對(duì)等的，但結(jié)果卻是,，比亞迪豐田雙方的股比是50:50,，也就是勢均力敵的狀態(tài)。
主要的原因就是,，豐田在純電車研發(fā),、制造方面的整體實(shí)力是比較弱的，這也是豐田方面之前一直在言語上攻擊特斯拉等電動(dòng)車廠商的原因所在,，如果豐田在電動(dòng)車領(lǐng)域的實(shí)力足夠強(qiáng),，那么情況的確就不是現(xiàn)在這樣了。
而比亞迪本身在電動(dòng)車領(lǐng)域的實(shí)力比較強(qiáng)勢,，面對(duì)豐田,，的確也不需要低聲下氣，因?yàn)榫退銢]有豐田,，比亞迪在電動(dòng)車這一塊,，也還是非常有存在感的。

傳統(tǒng)汽車大廠在面對(duì)新能源汽車這股浪潮面前,，只能順應(yīng)無法回避,。豐田能取人之長補(bǔ)己之短也是明智選擇。