盡管這次投資人說明會(huì)并未過多提及賈躍亭的角色,，但FF畢竟是賈躍亭創(chuàng)立的,，始終帶有他個(gè)人的強(qiáng)烈印記，而從樂視到FF，賈躍亭的造車夢(mèng)從未停止,，他也曾發(fā)布公開信表示,，“我堅(jiān)信，過去成功的經(jīng)驗(yàn)和失敗的教訓(xùn)都會(huì)是FF邁向成功的寶貴財(cái)富,，我也絕不會(huì)重復(fù)過去的錯(cuò)誤”,。

從去年開始賈躍亭個(gè)人債務(wù)處理完成之后，F(xiàn)F就已經(jīng)進(jìn)入加速狀態(tài)?，F(xiàn)在看來,，賈躍亭的造車夢(mèng)想似乎就要實(shí)現(xiàn)了。不過,，雖然融資和上市是賈躍亭實(shí)現(xiàn)造車夢(mèng)的更進(jìn)一步,，但最終能否實(shí)現(xiàn)，還要看產(chǎn)品投入市場(chǎng)后的反響以及FF的產(chǎn)品是否能支撐得起他的雄心壯志,。

對(duì)于FF來說,，現(xiàn)在最重要的就是看車輛能否量產(chǎn)，以及能不能募到足夠的資金來上市,。就賈躍亭之前在資本市場(chǎng)的歷史看,，不管他跟FF現(xiàn)在有怎樣的關(guān)系，提及他的名字,，對(duì)于FF來說都是一個(gè)負(fù)資產(chǎn),。FF希望通過SPAC方式上市，無疑是圖這種上市方式受到的監(jiān)管和審查更少,、更容易,。但是現(xiàn)在看來也不好說，就之前SEC的表態(tài)看,，美國(guó)監(jiān)管層已經(jīng)意識(shí)到了SPAC上市中的紕漏,，并承諾加強(qiáng)監(jiān)管。對(duì)于FF來說,，這也是個(gè)潛在風(fēng)險(xiǎn),。