喜歡特斯拉就是崇洋媚外,？民粹=政治正確

在不斷爆出質(zhì)量問題后，特斯拉建立起來的“品牌效應(yīng)”的光環(huán)正在逐漸褪去,，雖然其還沒有達(dá)到萬人排斥的地步,，媒體端的報(bào)道也未必全部代表用戶群體，但如果其還是一味的追求銷量而忽視了產(chǎn)品的可靠性,，那么多年來的品牌經(jīng)營也終將成為泡影,。同時(shí)，因?yàn)槠渲鞔虻妮o助駕駛一直都是排頭兵,，但在沒有強(qiáng)大工藝支撐的情況下,，這項(xiàng)技術(shù)的可靠性以及穩(wěn)定性也會(huì)無法保證。而對(duì)中國來說,，真正需要的是一個(gè)能為中國電動(dòng)汽車發(fā)展做出貢獻(xiàn)的特斯拉,，不是一個(gè)頂著各種質(zhì)量問題還要漲價(jià)的唯利是圖者。

通篇看下來,，作者對(duì)特斯拉的口碑分析很是中肯。

特斯拉之所以受到更多關(guān)注以及更為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)要求,，究其根源,，都是因?yàn)樘厮估切履茉雌嚨恼厥颊撸夜乐颠€在一路走高,，甚至高到讓很多投資人乃至股民都恐懼的“泡沫高度”,。

從馬斯克接連出手布局?jǐn)?shù)字貨幣一事中，其實(shí)也能側(cè)面看出他對(duì)特斯拉現(xiàn)狀的清晰認(rèn)知,。

單從口碑來說,，根據(jù)JD power出具的數(shù)據(jù)來看，特斯拉在國內(nèi)的口碑優(yōu)于北美地區(qū),，大概率是因?yàn)樵谕葍r(jià)位,，相對(duì)智能化的新能源出行工具比傳統(tǒng)汽車更受車主青睞。

眾人對(duì)特斯拉的技術(shù),、軟硬件以及持續(xù)發(fā)展是抱有“過高”期待的,，這對(duì)特斯拉來說，既是好事,，也是壞事——好在擁躉眾多,；壞在一損俱損。

因此,，一方面,，特斯拉可以繼續(xù)扮演“價(jià)格屠夫”的角色，降本增效,；但更重要的是,，特斯拉明白自己的“行業(yè)引領(lǐng)者”的角色所承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)，需要對(duì)每一個(gè)用戶或者說車主的安全,、愉悅,、長久的駕駛體驗(yàn)負(fù)責(zé)。

只有這樣,，特斯拉才能有更好的未來,。

#溫伯恩先生 留

收不到公關(guān)費(fèi)當(dāng)然要各種差評(píng)了