三大航空公司的虧損情況確實(shí)讓人震驚，但資本市場(chǎng)或許早已消化了該預(yù)期,，因此年后航空股已經(jīng)出現(xiàn)不錯(cuò)的反彈,。鑒于對(duì)旅游業(yè)和航空運(yùn)輸量的樂觀情緒重燃，不管是中國(guó)還是美國(guó),，許多航空類股都回升至一年多來(lái)未見的水平,。

實(shí)際上自2月中下旬疫情逐步得到控制,，短期航空需求迅速回升，據(jù)測(cè)算客運(yùn)量或已超過2019年同期水平,。同時(shí),，主要商務(wù)、旅游區(qū)域出行的限制政策也在逐步放松,，將進(jìn)一步催化航空需求,。從中長(zhǎng)期來(lái)看，航空公司的飛機(jī)引進(jìn)放緩,，而需求快速增長(zhǎng)趨勢(shì)不變,，推動(dòng)航空供需結(jié)構(gòu)優(yōu)化，收益水平有望持續(xù)改善,，并帶動(dòng)估值抬升,。