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英菲尼迪大敗局

2021-03-21 19:00
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僅僅在2020年1年內,,日產就發(fā)起過3次英菲尼迪汽車召回,,共計召回5.6萬臺,。而英菲尼迪在中國銷量最巔峰的時刻,,年銷量也沒有超過5萬臺,。在大本營美國,,英菲尼迪也是召回名單中的???。 | 相關閱讀(36氪)
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我與春風皆過客

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日系和美系車企在中國的豪華品牌表現(xiàn)都很一般是不爭的事實,無論是本田的謳歌,,通用的凱迪拉克還是福特的林肯,,都是盡顯頹勢。很多車型甫一上市就大幅打折,,但缺依然乏人問津,。

而另一面確是寶馬,奔馳和奧迪這三個豪華品牌依然堅挺,。其實在技術上,,無論是日系美系還是德系都各自有自己的優(yōu)勢,,很難分出伯仲,但BBA三家似乎缺更加懂得中國消費者,,從產品線的細分上就能看出一二,。

譬如寶馬從入門的1系到高端的7系共有近百款車型可供選擇,只要是認可寶馬這個品牌的,,基本上都能挑中一款,。奔馳和奧迪也基本如此。而反觀日系和美系豪華品牌,,寥寥數(shù)款車型,,超高的貶值率,都已經把目標客戶拒之門外了,。再遇上點質量問題,,更是雪上加霜。

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