1,、老樹開新花的互聯(lián)網(wǎng)故事，作為中國最知名的BAT中的一員,，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代耗費了巨大人力物力財力的李彥宏,，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代里卻一直沒找到那張船票，除了固有的搜索之外,，并沒有頭部的明星產(chǎn)品出來,。

2、只能依靠買買買,，比如30億美元買的YY,，有意思的是，YY直播近幾年的凈收入分別人民幣102.73億元（人民幣,，下同）,、109.63億元及99.50億元（約15.25億美元）。截至2018年,、2019年及2020年12月31日止年度,，YY直播的凈利潤分別33億元、37億元及31億元（約4.81億美元）。這利潤率,，炒股票真不如玩直播賺錢啊,。

3、百度的商業(yè)模式,，過去和未來的很長一段時間都是競價排名,，這種旱澇保收的生意，給百度以巨大的現(xiàn)金流,，可以支撐投入巨大的無人駕駛技術(shù),，所以百度香港二次上市的核心故事，正是無人駕駛和新能源車,。

4,、吉利能承擔(dān)百度造車的野心嗎？百度下場造車,，就跟谷歌自己做手機(jī),、微軟做筆記本電腦一樣，就是做一個給行業(yè)的樣品,，百度要做的無人駕駛車的樣車,。

5、最后的問題在于,，以李彥宏孤芳自賞的高傲性格,，在講究人脈和朋友圈的中國企業(yè)界，想要復(fù)制谷歌安卓系統(tǒng)來做一個通用的百度版無人駕駛系統(tǒng)的話,，汽車圈和造車新勢力們會成為李彥宏的朋友圈嗎,？

錯失移動互聯(lián)網(wǎng)的百度，原先作為主營業(yè)務(wù)收入的互聯(lián)網(wǎng)廣告,，在面對頭條,、抖音、快手時,，已經(jīng)沒有了優(yōu)勢,。而且過度的競價排名模式導(dǎo)致百度的口碑也出現(xiàn)危機(jī)。赴港上市可以大幅拓寬百度的融資渠道,，對品牌提升也有益,。

長遠(yuǎn)來看，百度如果像谷歌一樣,，回歸技術(shù)價值導(dǎo)向,，減少對廣告業(yè)務(wù)的依賴，保持對AI新業(yè)務(wù)長期投入,，即使百度難以再次并列阿里騰訊,，但依然會成為一家具有增長想象空間的公司,，畢竟，百度仍然擁有著7億的龐大用戶,，以及用戶背后的豐富畫像,。