共享經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新和價(jià)值點(diǎn),，在于對(duì)己有閑置資源的再利用，比如教室里的圖書角,，每個(gè)人把自己的圖書拿出來,，和大家共享,，共享經(jīng)濟(jì)只不過是讓這種共享借閱付費(fèi)而己。

現(xiàn)在各種打著共享名義的商業(yè)模式,，并不是對(duì)己有的閑置資源的再利用,，而是統(tǒng)一采購(gòu)新資源，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)外租賃,，本質(zhì)上干的還是租賃的活,。成本沒有減少，也沒有新的盈利點(diǎn),，并沒有本質(zhì)的創(chuàng)新,。

互聯(lián)網(wǎng)是工具，帶來的是規(guī)模效應(yīng),，如果一種運(yùn)營(yíng)模式本身是虧損的,，規(guī)模化l只會(huì)讓它虧得更多,。當(dāng)然,，流量是有價(jià)值的，但是價(jià)值建立在持續(xù)流量的基礎(chǔ)上,，這終究要靠產(chǎn)品和服務(wù),。

記得幾年前共享經(jīng)濟(jì)最流行的那會(huì)兒，一邊是小黃車和摩拜單車的共享單車大戰(zhàn),，一邊又出來各式各樣的共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目：共享汽車,、共享充電寶、共享籃球甚至雨傘....這么多年過去,，沒想到現(xiàn)在在市場(chǎng)上還能正常運(yùn)營(yíng)的只有當(dāng)初大家都不太看好的共享充電寶,。至于共享汽車嘛，共享單車都沒有辦法盈利,，何況汽車呢,。