重慶萬江公交車乘客，因未在目的地下車,，奪搶方向盤,，發(fā)生車輛墜江，司乘人員無一人生還的慘劇后,，今年3月1日生效的刑法修正案十一,，規(guī)定了妨害安全駕駛罪。在正在行使中的公共交通工具上,，使用暴力或搶奪駕駛設(shè)備,，或擅離職守，互毆或毆打他人,，危及公共安全的,，都構(gòu)成犯罪。所以,，機(jī)長與乘務(wù)長都涉嫌犯罪,。

公共安全是一個(gè)社會(huì)的基本保障，法律對相關(guān)從業(yè)者都會(huì)施加較高的義務(wù)和責(zé)任,，且以刑罰相威懾,，這實(shí)際上最后一道防線。企業(yè)和從業(yè)人員是第一道防線,，機(jī)長和乘務(wù)長某種程度上把控飛機(jī)上所有人的安全,，關(guān)鍵崗位上的關(guān)鍵人出現(xiàn)如此不專業(yè)、失職的情況,，值得警示,。這己經(jīng)反映出航空公司管理中的大漏洞，安全意識(shí)不是口號(hào)宣傳,，而是對每件事情的態(tài)度,。

影響航空安全？你怕不知道飛機(jī)早就實(shí)行自動(dòng)駕駛了吧和火車一樣,。你覺得飛行員的作用是什么,？戰(zhàn)斗機(jī)飛行員嗎？麻煩多了解下再說,。既然影響安全,。那這個(gè)機(jī)長怎么飛機(jī)開著的時(shí)候跑去蹲坑的？最大的影響應(yīng)該是航空公司的形象 其次是安全監(jiān)督

影響飛行安全，不理智的表現(xiàn)

各個(gè)行業(yè)都有特殊的內(nèi)部情況,，據(jù)了解,，在航空業(yè)由于民營企業(yè)機(jī)長資源短缺，所以公司一般都很縱容機(jī)長,，而且在機(jī)長“端架子”的情況下,，忍讓一般是唯一出路。在這次事件中,，雖然矛頭都指向機(jī)長,，但估計(jì)最后的處理結(jié)果還是會(huì)傾向于偏袒他。但如果這種情況形成了潛規(guī)則,，無益于航空行業(yè)的發(fā)展,，也會(huì)對航空安全形成威脅。