市值不能說明全部，吉利還是有實(shí)力的,。尤其是在和沃爾沃合并之后,。
這么看,，2020年年底,，沃爾沃汽車首席執(zhí)行官薩繆爾森接受采訪時(shí)表示，沃爾沃從2030年起將只交付電動(dòng)車,，看上去野心勃勃,。
但人們還記得，早在2017年,，沃爾沃就宣布將在2019年停產(chǎn)燃油車,，但如今已是2021年，沃爾沃卻還停留在油改電的階段,。
從電動(dòng)化動(dòng)作來看,，吉利和沃爾沃似乎還未夢，都要加速了,。

正如文章所說,，“軟件決定汽車”，吉利與沃爾沃正式達(dá)成協(xié)同合作協(xié)議,，原因一部分在于沃爾沃更加顯著的新能源和智能基因,，兩強(qiáng)正式聯(lián)合，也為新領(lǐng)域的布局鋪平了道路,。股票市值確實(shí)能有價(jià)值地體現(xiàn)市場反應(yīng),，但更多的是對整個(gè)領(lǐng)域的預(yù)期：市場看好新能源，看好鋰電池和自動(dòng)駕駛,，而把這些看好寄托在幾個(gè)新勢力身上,。與新企業(yè)相比，吉利擁有深耕十幾年,、大得多的市場受眾以及實(shí)干家的品牌形象,，現(xiàn)在吉利頻繁體現(xiàn)出的信號(hào)可以歸結(jié)為兩個(gè)字——“轉(zhuǎn)型”，只有徹底拋棄以往的路數(shù),，不再在那些“落后但保本賺錢”的業(yè)務(wù)上做文章,，它就可以乘上新的東風(fēng)。
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市場需要新勢力的活力,，也需要穩(wěn)重型選手,。期待吉利的深度入局，給市場帶來更多競爭的可能。