牛年伊始，市場傳出了保時(shí)捷將要在馬來西亞建設(shè)首個(gè)海外工廠的消息,，雖然中國是保時(shí)捷全球最大的單一市場,，去年累計(jì)交付接近9萬輛，但保時(shí)捷依然不選擇中國,。很多中國客戶對(duì)保時(shí)捷的信賴主要得益于其德國原裝進(jìn)口的品質(zhì),，如果放到工業(yè)基礎(chǔ)薄弱的馬來西亞，又以進(jìn)口車的身份來收割中國土豪的韭菜,，是否還能獲得目前的銷量就不得而知了,。大眾汽車這兩年深受“柴油門”事件的拖累，股價(jià)長期低迷不前,，目前大眾的股價(jià)比2015年3月時(shí)的階段高點(diǎn)已經(jīng)跌去近30%,，而福特、通用,、豐田汽車的股價(jià)均均比大眾表現(xiàn)要好很多,。大眾將其中表現(xiàn)良好的保時(shí)捷單獨(dú)上市可以說是一個(gè)雙贏的選擇。

有趣的是就在去年,，保時(shí)捷CEO曾經(jīng)表示保時(shí)捷不需要上市就能夠?qū)崿F(xiàn)增長,，并表示自己相信保時(shí)捷今年依然能夠重現(xiàn)去年的創(chuàng)紀(jì)錄增量。不過不管怎樣,，保時(shí)捷作為大眾旗下的高端產(chǎn)品,，它的上市被各方看好是毋庸置疑的。