1、小米造車的消息一出,，港股小米集團（01010）股價在下午3點半直接飆了最高12%,，收盤漲6.42%，說明了啥,？為啥要選擇交易時間發(fā)這個獨家消息,，證監(jiān)會該不該查查呢。

2,、小米造車,，華為造車，其實并不令人奇怪,，現(xiàn)在的共識是：2020年開始的這波電動車狂潮，就是2010年智能手機的重演,，當然小米們不想錯過了,，只是能不能復制小米手機的成功,，那是另外一碼事了。

3,、汽車跟十年前的智能手機最大的不同,，集中度更大，產業(yè)鏈更廣,，傳統(tǒng)車企的話語權更大,，不可能像當年的諾基亞、摩托羅拉那樣,，被摧枯拉朽版滅掉,，就看當年的“中華酷聯(lián)”，最后跑出來的也就是華為一家,，汽車業(yè)可能一家都跑不出來,。

4、真正的機會還是在車聯(lián)網上,，簡單地說,，就是直接山寨特斯拉的那套系統(tǒng)，然后只有特斯拉十分之一的成本,，免費給中國用戶用,，就是互聯(lián)網免費模式玩的那一套，如果把特斯拉比做是電動車行業(yè)的蘋果,，那么特斯拉的挑戰(zhàn)就在于真正的本地化,，而能把本地化的特斯拉的價格降到一個白菜價，誰就有機會,。

5,、造車的手機企業(yè)和地產企業(yè)越多，最開心的是寧德時代,、松下,、LG電池這些公司的老板，目前電池占了電動車近一半的成本,，簡直就是排隊送錢啊,。

6、下周就回國的賈老板,，能夠現(xiàn)在還人設不倒,，可以源源不斷地講融資故事，只能說確實是牛人,，一位戰(zhàn)略大師,，設想一下樂視汽車能活到今天，恐怕也是千億美金了,。

7,、從投資的角度,，風投可以廣種薄收，個人投資人最好還是再看看吧,，誰都可能成為先烈,，與其押寶誰能勝出，不如想想供應鏈,，不管誰能脫穎而出,，都能贏，那就是上策了,。

年輕人的第一部汽車

是這意思,。感覺低空飛行還有很大空間。

所以造完車之后會不會也要造火箭

大佬做事不發(fā)聲則已,，發(fā)聲則一鳴驚人。手機端已經一片紅海,，產品生態(tài)端口還缺汽車一環(huán),，新能源車市場已被認同～這些都使小米下定決心開始造車，和華為之前展示的車輛成套硬件技術一樣,，能夠確定造車必然早已儲備了相關技術人才,，做好核心的車機交互和控制系統(tǒng)，其他傳感器,、電機,、電池都可以象造手機一樣采購引進和組合，市場策略是延續(xù)小米介入市場的一貫風格造年輕人買得起的實用車,，還是造年輕人喜歡的酷炫車,？我們拭目以待，新能源車市場多一個競爭對手,，對于用戶來說就是多一個選擇,，不久的將來，在小米汽車里語音控制家內溫度,、打開車庫,、通過車內屏幕與家庭電視前家人視頻通話，在電視前觀看外出汽車旅途風光,，這些場景都將成為現(xiàn)實,。

新能源產業(yè)本身就是一項新興產業(yè)，能獲得國家大力扶持,，并且高科技產業(yè)的稅收只需繳納正常50%*20%,。小米以性價比將手機進軍行業(yè)前三，所以將品牌新能源汽車價格降下來將會是一步大棋。
目前國民的思想大部分還是默認進口會比國產更好,，如果真像很多人所說直接照抄特斯拉,，價格大幅降低，豈不是將中國創(chuàng)造永遠不如美國,，雷軍不僅是一個資本家，他更是個企業(yè)家,，小米的每前進一步都會對中國民營高科技產業(yè)埋下關鍵的一點,。

對于早已財富自由的人而言，挑戰(zhàn)各種不可能,，正是其此后人生的意義,，不然，生活該有多么無聊啊,。雷軍造車,，吃瓜群眾沒必要大驚小怪。成功與否,，對老百姓生活品質影響（貢獻）也不可會有革命性的提升,。更大的意義是雷布斯用他自己的折騰來刷新存在感罷遼。小米造車,，我們樂見其成,，無非是多一個攪局者，對消費者沒有壞處,。失敗了,，也沒什么值得悲哀的，起碼雷布斯享受了過程,，其人生也更加豐盛,。

有錢就造車，不管懂不懂,。實在是可笑極了,。

其實造的不是車，是有四個輪子的數(shù)據(jù)計算機和交互界面,，以及無數(shù)的場景化信息內容服務,、數(shù)據(jù)服務等......這個場景不切入，商業(yè)形態(tài)斷了鏈,，也只能慢慢的隱退了,；正值壯年，何以不造......

相應的,，投資高性能稀土永磁材料,、微電機、減速器等等等，未來可期......

這是跟董明珠杠上了嗎哈哈哈哈

在我看來,，小米選擇在這個世界進入中國汽車市場,，與其說是從技術可發(fā)展層面上的考慮，不如說是從商業(yè)角度上的考慮,。像文章最末說的“現(xiàn)如今的中國汽車行業(yè)中,，并沒產生任何一家國內“領頭羊”企業(yè)。面對未來巨大的市場蛋糕,，小米選擇進入或許順理成章,。”很顯然,，小米這次準備進軍汽車市場,，是想要從這塊蛋糕中分一杯羹。但至于產品本身如何,，現(xiàn)在還都不好說,。

雷軍看來要親自下場了，但汽車遠比手機難度大的多,。
雷軍先后投機了小鵬汽車和蔚來汽車,，這兩家汽車都主打面向年輕用戶的智能互聯(lián)網汽車，小米科技與智能化汽車有所重疊,，當然也可以看作是雷軍在汽車領域的涉獵和探索,，直接造汽車的風險和成本還是挺大的，所以之前雷軍蔚來和小鵬算是試探吧