1. 同樣是國內監(jiān)管部門的約談,，阿里股價的表現是大跌,，現在市值距離騰訊已經拉大到2000億美元，而特斯拉的股價完全沒有反應,。

2. 錢是不會騙人的,，說明投資人很清楚，中國需要特斯拉這只鯰魚,，需要用“引狼戰(zhàn)術”來改變過去的“市場換技術”的國產汽車發(fā)展策略,，從蔚來、小鵬,、理想等造車新勢力的表現來看,，這個戰(zhàn)略是值得期待十年的。

3. 同樣是約談,，呵護的意義更加凸現，這不是說特斯拉可以擁有“豁免權”,，而是說,，這是兩個“戀愛者”磨合的必然過程,，當然這也是給特斯拉提了醒，蘋果在中國市場的過去十年的輝煌,，其實不一定在未來時間能復制到特斯拉身上,，放到中美博弈的大背景下，這也是考驗特斯拉中國管理團隊的一點,。

4. 以特斯拉一貫的尿性,，肯定是以降價來回應所謂的“質量問題”，如果把視野放得更大,，對于目前野心勃勃的造車新勢力來說,，一年賣幾萬輛車售后壓力還能承受，但是變成幾十萬輛甚至上百萬輛呢,？品控,、售后這些問題就會凸現，用不了兩年,，大家就會從創(chuàng)新驅動變成售后驅動,，這是傳統(tǒng)車企的機會，也是新入局掘金的朋友最大的金礦,，畢竟汽車跟手機還不是完全一樣的,。

5. 馬斯克的科學狂人和瘋子氣質，類似于蘋果的喬布斯,，自帶品牌推廣屬性,，對于互聯(lián)網原住民的千禧一代，具有極大的吸引力,，但是假如未來有一天馬斯克的諸多試驗被證明是“黃粱一夢”,，那么特斯拉的品牌會怎么樣，看狗狗幣,、比特幣的狂飆,，這個會不會是雙刃劍？還值得觀察,。

特斯拉電動車在中國市場上備受歡迎的同時,，被吐槽有質量問題也不是一天兩天了，只是不停滴在甩鍋給消費者,，甩著甩著居然甩到了國家電網的頭上,，這才引起質量監(jiān)督部門的警覺。如今特斯拉終于承認了自己的質量問題,，下一步問題車輛是否要召回,，就看特斯拉的誠意了。

從特斯拉的這篇聲明來看，算是第一時間給出一個high-level的回應,，還沒有具體的后續(xù)措施,。這可以理解。但如果后續(xù)一直沒有主動,、詳細的應對措施,，而是就靠這份聲明對付過去，就真的掉價了,。