亞馬遜強迫員工接受10小時大夜班,否則走人
2021-02-07 16:00
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上個月月底,亞馬遜在芝加哥的DCH1倉庫的員工,,突然接到了管理層的通知:要么自愿報名參加十個半小時的大夜班,,要么另謀高就,。
新的輪班制度是為了配套芝加哥的新倉庫,,這種新貨站是亞馬遜為解決“最后一英里”配送問題建立的。在新的工作流程下,,所有分揀準(zhǔn)備崗位都是“大夜班”,,從凌晨1:20,一直工作到中午11:50,。 | 相關(guān)閱讀(量子位)
新的輪班制度是為了配套芝加哥的新倉庫,,這種新貨站是亞馬遜為解決“最后一英里”配送問題建立的。在新的工作流程下,,所有分揀準(zhǔn)備崗位都是“大夜班”,,從凌晨1:20,一直工作到中午11:50,。 | 相關(guān)閱讀(量子位)
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Eric
亞馬遜“北美華為”的稱號絕不是浪得虛名,,尤其是在美國硅谷一向?qū)捤勺杂傻墓ぷ鞣諊校绕滹@得不像個科技公司,。雖然貝索斯探索太空的愛好顯得十分前沿,,無論是疫情期間對員工防疫手段不夠,還是這回的逼迫員工上夜班,,都能體現(xiàn)其勞動密集型企業(yè)的本質(zhì),。
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Time
忠言逆耳啊,,不聽算了,不玩了
你始終得明白一點:公司不是慈善,,富人不懼窮蛋,。大多數(shù)的老板都只把自己當(dāng)人看,員工是什么,?在他們眼里不過是賺錢的奴隸,,賞口飯有的賺就不錯了,還瞎嗶嗶,,有本事直接辭職走人???有的是人搶著做,。別說離職,就是離世也再尋常不過,,地球還得繼續(xù)轉(zhuǎn),,活著還是要吃飯,老板依然是老板,,死循環(huán):金錢永不眠……??
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Lily Zhang
天下攘攘,,皆為利往。
996,、007,、十小時大夜班…這些規(guī)章制度不過是反映了一部分企業(yè)及資本家的價值追求:利益至上。亞馬遜的十小時輪班制是為了配套新倉庫而實施的,,是為解決亞馬遜“最后一公里”配送問題而設(shè)置的,,我不免想起前不久拓展拼多多社區(qū)買菜業(yè)務(wù)凌晨加班而倒下的那位姑娘。其實夜班制并無過錯,,但忽然切換并強行要求員工“自愿”就有些過分了,。
在巨頭們攻城略地的聲勢之下,普通員工的聲音是不會被管理層聽見的,,亞馬遜的十小時輪班制被管理層稱為Megacycle,,在員工嘴里是graveyard shift。但無論員工怎樣抱怨,、工會怎樣掙扎,,勞動者始終是弱勢群體,最終只能溫和地走進(jìn)graveyard,,祈求者多一點點的加班費,,并視之為來之不易的福利。