造成各大石油巨頭損失的最大原因無(wú)非還是“新冠病毒導(dǎo)致的石油供過(guò)于求和全球需求疲軟”,。尤其歐美主要需求能源的發(fā)達(dá)國(guó)家,，疫情嚴(yán)重了一年多,，是人在家中躲，不敢出門(mén),，當(dāng)然就不開(kāi)車(chē)了,，成品油的消耗自然減少?？赡芪ㄒ坏暮锰幨?，在這段時(shí)間里空氣污染突然得到了改善。之前我還看到新聞稱受油價(jià)暴跌影響,，?？松梨趯⒃?022年底前將其全球員工人數(shù)削減15%， 英國(guó)石油公司計(jì)劃削減1萬(wàn)個(gè)工作崗位,，殼牌也將削減多達(dá)9000個(gè)崗位…..如此看,，油價(jià)下跌已經(jīng)傳導(dǎo)到增加失業(yè)率的民生社會(huì)問(wèn)題。而整個(gè)社會(huì)失業(yè)率的增加又會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)低迷而抑制油價(jià),，由此形成惡性循環(huán),。

然而打擊石油行業(yè)的除了新冠疫情，還有有利于新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策和環(huán)保組織的壓力,，比如為了應(yīng)對(duì)氣候變化,，美國(guó)一些激進(jìn)的環(huán)保主義者，成功地在反石油行業(yè)中贏得了輿論的支持,。歷史大勢(shì)所趨,，石油行業(yè)也不得不向更可持續(xù)發(fā)展的路徑上轉(zhuǎn)型。

在疫情爆發(fā)之后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，出行都受到了極大的限制,，石油需求量急劇降低,，價(jià)格順勢(shì)下跌,。二戰(zhàn)以后，美國(guó)通過(guò)石油實(shí)現(xiàn)美元霸權(quán),，這使得石油的價(jià)格比起其他商品價(jià)格來(lái)說(shuō),，供求關(guān)系更非具有決定意義的因素，也因此,，在遇到像新冠疫情這樣的黑天鵝事件的時(shí)候,，石油價(jià)格的波動(dòng)會(huì)格外地戲劇化。隨著疫情逐漸得到控制,，石油價(jià)格也逐漸恢復(fù),，但新冠、或者說(shuō)2020年這一整年所有事件帶來(lái)的影響都是不可逆轉(zhuǎn)的,，美國(guó)經(jīng)歷了一系列混亂,，世界金融市場(chǎng)也經(jīng)歷了各種奇觀，一切都很難回到和過(guò)去一樣的狀態(tài)了,。