特斯拉對于行業(yè)的顛覆,，不僅僅是產(chǎn)品，營銷體系和供應(yīng)鏈管理,，當(dāng)然也包括"公關(guān)",。

在馬斯克眼里，只要把產(chǎn)品做到極致,，其他的問題自然會迎刃而解,，或者根本就不會有問題。這從特斯拉一貫的"公關(guān)"風(fēng)格也可窺見一斑,。譬如特斯拉幾乎沒有就自動駕駛出現(xiàn)的一系列事故和問題認(rèn)過錯,，當(dāng)然前提是沒有證據(jù)證明特斯拉的系統(tǒng)有重大的問題。

特斯拉的公關(guān)風(fēng)格也許更加適合這個以科技為本,，以科技至上,，而忽略人們情感和服務(wù)的時代。反觀蔚來的公關(guān)和營銷,，更加注重營造人與人之間的交流和溝通,，而在產(chǎn)品出問題后也更加關(guān)注客戶的感受。

公關(guān)部門不需要,，公關(guān)業(yè)務(wù)還是要的,。在這個“人人皆媒體”的時代，公關(guān)只會越來越重要,。出問題的不是公關(guān)業(yè)務(wù),，而是現(xiàn)在主流的公關(guān)部門架構(gòu)。

回到馬斯克,，特斯拉搞這個，不是不要公關(guān)業(yè)務(wù),，而是在調(diào)整組織架構(gòu),，把公關(guān)業(yè)務(wù)專業(yè)化,，做下沉?？刺厮估鱾€社交平臺的賬號運(yùn)營,，對內(nèi)容的精細(xì)要求；再看特斯拉遇到各種口碑問題的配合程度都是非常講究的,。并且特斯拉手上還有大把的產(chǎn)品和話題來營銷,。可以看出,，特斯拉雖然大手一揮說“我司沒有公關(guān)部門,，沒有預(yù)算?！笨此迫鄙倩?，實際上卻樹立起了自己的核心優(yōu)勢。