汽車產(chǎn)業(yè)是全球采購、全球組裝的代表,，新冠疫情肆虐全球不可避免對(duì)汽車生產(chǎn)的各環(huán)節(jié)產(chǎn)生沖擊,。上游原材料和零部件供應(yīng)不暢，價(jià)格高企,；下游整車需求不旺,，消費(fèi)市場(chǎng)低迷。法作為全球第二大汽車玻璃生產(chǎn)商的福耀集團(tuán)面臨著資金鏈斷裂和降薪裁員壓力,，可以想見更多中小企業(yè)更是雪上加霜,。

雖然聯(lián)邦政府宣稱推出兩萬億美元的救市計(jì)劃，但該計(jì)劃目前還在國(guó)會(huì)討論,，對(duì)各類汽車企業(yè)的貸款也不知道何時(shí)可以落實(shí),，因而大企業(yè)不得不發(fā)債加杠桿自救，下一步或調(diào)整集團(tuán)的市場(chǎng)布局,。之前美財(cái)長(zhǎng)奴姆欽希望的疫情爆發(fā)有助于