對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)來(lái)說(shuō),，加油站和公路是其基礎(chǔ)，那么電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)就是充電站和充電樁。現(xiàn)有的電動(dòng)汽車(chē)品牌,，續(xù)航上都有其弱點(diǎn),，如果沒(méi)有密集的充電樁網(wǎng)絡(luò)，很容易因?yàn)闆](méi)電出現(xiàn)各類(lèi)事故,。蔚來(lái)汽車(chē)的總裁自然著急,，二三線城市充電樁的建設(shè)情況，決定了其汽車(chē)品牌在市場(chǎng)上的占有率,。

近幾年來(lái)我國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展,，但發(fā)展瓶頸也很明顯，尤其是在冬季,，車(chē)輛不僅耗電增加,，充電也會(huì)變慢，找充電樁變成大問(wèn)題,?！拔也皇窃诔潆姡褪窃诔潆姷穆飞??！比绻靡痪湓捫稳莺毕碌碾妱?dòng)汽車(chē)車(chē)主，這句話可能最貼切,。

盡管去年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021-2035》里明確提出,，要加快推進(jìn)"適度超前、快充為主,、慢充為輔"的公共充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，但誠(chéng)如蔚來(lái)秦總所言，充電樁,、換電站建設(shè)在大部分地方無(wú)法可依,，對(duì)行業(yè)發(fā)展造成掣肘。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張,，充電樁行業(yè)也進(jìn)入了大亂大治的階段,，我們期盼相關(guān)部門(mén)從頂層設(shè)計(jì)出發(fā)，規(guī)范行業(yè)發(fā)展,。

花那么大勁頭發(fā)展新能源汽車(chē),，花那么多錢(qián)補(bǔ)貼新能源汽車(chē)，居然沒(méi)有考慮充電樁,，有點(diǎn)像笑話,，凸顯治理能力的薄弱。

政策上的扶持有了,，基礎(chǔ)設(shè)施還是不夠