縱觀歷史，任何跨時(shí)代的產(chǎn)品都需要有配套的技術(shù)支撐,，無論是當(dāng)年蒸汽機(jī)帶來的工業(yè)革命,，還是內(nèi)燃機(jī)讓汽車走進(jìn)人類。在現(xiàn)在如火如荼的電車發(fā)展時(shí)代,，電池似乎成為了“跨時(shí)代”的核心技術(shù)要素,。
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很多專家說，邁過固態(tài)電池這道坎,，電動(dòng)汽車才能走得更遠(yuǎn),。經(jīng)過十多年發(fā)展，動(dòng)力電池的成長速度其實(shí)并沒有趕得上消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的需求,。它在能量密度和安全上的瓶頸,，成為了一道屏障。固態(tài)電池被視為打破這層屏障的希望,，是電動(dòng)汽車盡快駛?cè)胛磥淼哪茉粗髁Α?br /> 目前,，雖然蔚來的發(fā)布會(huì)把固態(tài)電池送入神壇,，但實(shí)際上，據(jù)我了解,，國內(nèi)固態(tài)電池企業(yè)普遍處于中間階段,，如何降低成本，增加使用壽命,，以及安全性等問題,，都亟待解決，固態(tài)電池從“未來”走向現(xiàn)實(shí)的路依舊漫長,。好消息是固態(tài)電池的研發(fā)已經(jīng)開始發(fā)力,，消費(fèi)者還是需要些耐心吧。

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