聽到“長江”兩個字,，一般能猜到業(yè)務(wù)和李嘉誠有關(guān),，這兩年對于李嘉誠來說可謂“多事之年”，從網(wǎng)上一眾負(fù)面,，到現(xiàn)在長江汽車倒閉,。看來李超人的神話故事并不能永遠(yuǎn)持續(xù),。說到長江汽車,，產(chǎn)品沒看到如何好，但是坊間對于其公司內(nèi)部管理混亂,，內(nèi)斗嚴(yán)重等問題倒是時常爆出,。一家企業(yè)從創(chuàng)業(yè)之初就開始內(nèi)耗，那么今天的結(jié)局也就可想而知了,。

不可否認(rèn),，從賽琳汽車燒了60億后的跑路退場，到眾泰,，長江汽車也難以為續(xù),，下一個倒下的新能源企業(yè)也許不遠(yuǎn)。我一直認(rèn)為新能源車的技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施還沒有到承載大范圍用戶市場的地步,，也許一線城市還可以,，但是如果跨城遠(yuǎn)距離，新能源也還是不方便,。其實,，即便是如特斯拉這樣龍頭企業(yè)也是常爆出危機(jī)，而像蔚來和小鵬等也是絲毫不敢懈怠，因為在新能源賽道的拼殺還很激烈,，鹿死誰手還不一定,，燒錢大戰(zhàn)還在繼續(xù),，這會是一個持久戰(zhàn),，中間應(yīng)該還會有退場者。