兩家大車企合并,，產生了一個更大的巨頭，讓人立馬聯(lián)想到可能產生的壟斷,。歐盟指出,，擔心合并會對3.5噸以下小型商用貨車的競爭產生影響，廂式汽車市場或許將要洗牌,。在我看來,，其實只要運行得當，兩家企業(yè)像承諾中所述保留各自的產品線,，分別銷售,，其實并不會對現有市場造成多大的影響，但肯定還是需要歐盟監(jiān)管部門對潛在的壟斷因素做細致的審查,，避免做手腳,、搞壟斷的可能性。
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兩家車企合并之后,，內部運營,、零部件、平臺等要素都將統(tǒng)一化管理,，由此可以大大削減開支,，對于因疫情遇冷的歐洲市場而言，完成合并無疑是縮窄虧損的及時雨，同時也為新企業(yè)拓展市場提供了更多的渠道,，為奪回諸如中國之類的市場提供了想象的空間,。