除了債權人守約協(xié)議方面的進展,，另外值得注意的是,，賈躍亭旗下的法拉第未來近期在國內(nèi)設立了新公司,，種種跡象似乎都在預示賈躍亭要回國了。賈躍亭是自2017年7月出國以來至今未歸,，賈躍亭和他的造車夢都快被人遺忘,，畢竟在造車這條道路上，賈可以說已經(jīng)被對手們給甩出太遠了,。盡管狼來了說累了,，然而這一次賈回來的幾率確實更大了。雖然法拉第未來至今沒有量產(chǎn)出一輛新能源汽車,，但是多年的技術積累以及熱度,，未必就不能讓他東山再起。

隨著法法汽車在珠海新近成立,，賈躍亭又一次吸引來了媒體的關注,，就像四年前一樣。常言道時間能證明一切,，東山再起的賈躍亭到底能向我們證明什么,？
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首先FF91說了那么多年到底能不能實現(xiàn)量產(chǎn)是一個世紀之謎，在FF微博號公布的車間視頻里,，F(xiàn)F91的生產(chǎn)自動化程度并不高,，幾乎都要工程師手工完成，一些螺栓的緊固,，也要工程師親自擰上,，因而也被網(wǎng)友戲稱為“手工車”，其次,，F(xiàn)F91高配下的成本如何去降下來,，即使真的量產(chǎn)了定價幾何，有多少人去買,，能盈利多少,，又是另一個問題。
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賈躍亭到底能成為什么,？是花言巧語屢次借用奇淫詭計的大騙子,，還是屢戰(zhàn)屢敗、屢敗屢戰(zhàn)的追夢人,？是黃粱一夢還是揚眉吐氣,？答案只有一個——量產(chǎn)什么時候成功。我想時間會證明一切,。