賈躍亭和羅永浩是不斷創(chuàng)業(yè),，愿意負(fù)責(zé)的真正創(chuàng)業(yè)者，希望多一些對他們的支持,，少一些人身攻擊,。

FF這個(gè)車是造的出來的，技術(shù)也已經(jīng)成熟,，關(guān)鍵在于高端車型的規(guī)?；：儡囉肋h(yuǎn)是小眾市場,，真正的商業(yè)成功全部是成本控制與流程再造,，實(shí)現(xiàn)高端車型大眾化的過程。

上個(gè)世紀(jì)早期的福特T型車和本世紀(jì)的特斯拉電動(dòng)車,，都在走一條變革性的大眾化路線,，國內(nèi)企業(yè)界對于技術(shù)改善生活完全沒有參透，還在未認(rèn)真投入技術(shù)的情況下學(xué)高端,，自己把自己做小了,。

很有意思的是，國內(nèi)諸多“風(fēng)云人物”——無論是褒義還是貶義,，最近都紛紛有意投身“造車”這一行業(yè),。當(dāng)然，大部分還是嗅到了新能源這股風(fēng)向勢不可擋的勁頭,。但也正因如此,，這個(gè)廝殺激烈的戰(zhàn)場不僅有傳統(tǒng)汽車制造商以天然的先發(fā)優(yōu)勢，卯足了勁前進(jìn),，也有很多“弄潮兒”接二連三地涌入使人們應(yīng)接不暇,，甚至對這片市場的信心不升反降。比如賈躍亭,，還有此前的羅永浩等爭議人物紛紛入局,，多少讓人覺得這片市場可能充滿變數(shù)。加上新能源領(lǐng)域誘人的補(bǔ)貼,、光明的未來,，本就是只會(huì)畫餅的騙子的重災(zāi)區(qū),。

其實(shí)對待賈躍亭們可以給予更客觀的目光，但更值得思索的是如何規(guī)范,、整治這塊市場,，為真正有志投身的人行便利，為只想劃水,、開空頭支票的人無機(jī)可乘,。

賈布斯的FF汽車再不造出來推向市場,，估計(jì)就跟不上形勢了

這種貨色都能成功,，我憑什么不能。

樂視騙局,，可以說是前幾年的標(biāo)志性商業(yè)事件了,，按賈躍亭的說法，這一切都是為了自己的造車夢,，為了法拉第,。如今一看這新聞，還以為賈躍亭要兌現(xiàn)自己的承諾了,，但是細(xì)細(xì)一看,，也只有預(yù)量產(chǎn)車的視頻而已；還是等量產(chǎn)了再說吧,。