賈躍亭和羅永浩是不斷創(chuàng)業(yè)，愿意負(fù)責(zé)的真正創(chuàng)業(yè)者,，希望多一些對(duì)他們的支持,，少一些人身攻擊。

FF這個(gè)車(chē)是造的出來(lái)的,，技術(shù)也已經(jīng)成熟,，關(guān)鍵在于高端車(chē)型的規(guī)模化,。豪車(chē)永遠(yuǎn)是小眾市場(chǎng),，真正的商業(yè)成功全部是成本控制與流程再造，實(shí)現(xiàn)高端車(chē)型大眾化的過(guò)程,。

上個(gè)世紀(jì)早期的福特T型車(chē)和本世紀(jì)的特斯拉電動(dòng)車(chē),，都在走一條變革性的大眾化路線，國(guó)內(nèi)企業(yè)界對(duì)于技術(shù)改善生活完全沒(méi)有參透,，還在未認(rèn)真投入技術(shù)的情況下學(xué)高端,，自己把自己做小了。

很有意思的是,，國(guó)內(nèi)諸多“風(fēng)云人物”——無(wú)論是褒義還是貶義，最近都紛紛有意投身“造車(chē)”這一行業(yè),。當(dāng)然,，大部分還是嗅到了新能源這股風(fēng)向勢(shì)不可擋的勁頭。但也正因如此,，這個(gè)廝殺激烈的戰(zhàn)場(chǎng)不僅有傳統(tǒng)汽車(chē)制造商以天然的先發(fā)優(yōu)勢(shì),，卯足了勁前進(jìn),，也有很多“弄潮兒”接二連三地涌入使人們應(yīng)接不暇,，甚至對(duì)這片市場(chǎng)的信心不升反降。比如賈躍亭,，還有此前的羅永浩等爭(zhēng)議人物紛紛入局,，多少讓人覺(jué)得這片市場(chǎng)可能充滿變數(shù)。加上新能源領(lǐng)域誘人的補(bǔ)貼,、光明的未來(lái),，本就是只會(huì)畫(huà)餅的騙子的重災(zāi)區(qū)。

其實(shí)對(duì)待賈躍亭們可以給予更客觀的目光,，但更值得思索的是如何規(guī)范,、整治這塊市場(chǎng)，為真正有志投身的人行便利,，為只想劃水,、開(kāi)空頭支票的人無(wú)機(jī)可乘,。

賈布斯的FF汽車(chē)再不造出來(lái)推向市場(chǎng),，估計(jì)就跟不上形勢(shì)了

這種貨色都能成功，我憑什么不能,。

樂(lè)視騙局,，可以說(shuō)是前幾年的標(biāo)志性商業(yè)事件了，按賈躍亭的說(shuō)法,，這一切都是為了自己的造車(chē)夢(mèng),，為了法拉第。如今一看這新聞,，還以為賈躍亭要兌現(xiàn)自己的承諾了,，但是細(xì)細(xì)一看，也只有預(yù)量產(chǎn)車(chē)的視頻而已,；還是等量產(chǎn)了再說(shuō)吧,。