達達快遞的特點在于將業(yè)務(wù)鏈從即時配送延伸到零售,，上市半年來股價也翻番式上漲。但達達要想維持自己的競爭優(yōu)勢,，不僅要想辦法打壓競爭者,，還要避免對物流領(lǐng)域大股東的嚴重依賴。達達也嘗試過建立自己的外賣平臺,，達達快送通過跟京東合作,，能夠形成優(yōu)勢互補，并為京東帶來顯著收益,。相對于京東到家主要通過“下沉”策略擴展市場,，達達還沒有完全征服消費者的心,。如何在賽道和業(yè)務(wù)方面賦予資本市場更大的能力，也是號稱高技術(shù)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的達達所面臨的新課題,。

看到有評價稱作“未學(xué)會賺錢的達達”,。在我看來，不與自身貨源完善,、渠道完整的零售服務(wù)（如生鮮配送服務(wù)等）爭搶生意,，自我圈地成為即時配送的行業(yè)領(lǐng)先，這是達達的宗旨,，但反過來其實又限制了它的發(fā)展：充其量就是個“送東西的”,，做一個商超與消費者的簡易連接，提供的也是極容易被取代的服務(wù),。業(yè)務(wù)單一也就意味著收入結(jié)構(gòu)單一：查詢第二季度財報發(fā)現(xiàn),，達達的服務(wù)收入（配送服務(wù)、京東到家平臺收傭,、營銷服務(wù)等）占到了99.1%之多,。收入結(jié)構(gòu)不平衡意味著經(jīng)營風(fēng)險高，加之高度依賴沃爾瑪和京東這兩棵“大樹”,，在配送領(lǐng)域眾多出彩的競爭者中,，達達其實是有些弱小的。
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但值得一提的是,，在同城配送這條賽道上,，還有著更多的可能性：送外賣、送商超產(chǎn)品已經(jīng)擁擠不堪,，但需要購買,、轉(zhuǎn)運、配送到家的東西遠不止這兩樣,。我們看到,，巨頭開始入駐同城貨運，第三方主導(dǎo)的家具運輸也正慢慢興起,。只要能利用好自身基礎(chǔ)配置優(yōu)勢,，優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、拓寬盈利模式也是有可能的,。