有趣的是,，雖然馬斯克和何小鵬一度隔空互嗆，但這兩人在給自己的員工“潑冷水”一事上卻達(dá)成了共識(shí),，這似乎表明造車(chē)新勢(shì)力的股價(jià)狂飆讓這些大佬們自己都有點(diǎn)心慌了,。如果用傳統(tǒng)估值方式去評(píng)估新勢(shì)力車(chē)企，確實(shí)會(huì)感覺(jué)其中充斥著大量泡沫,。經(jīng)緯中國(guó)張穎最近發(fā)文稱,，低利率時(shí)代逼迫投資者追逐有限的優(yōu)質(zhì)標(biāo)的，市場(chǎng)對(duì)公司價(jià)值的判斷正在非?？鋸埖厍爸?。泡沫雖有合理性，但本世紀(jì)初的互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅還讓人記憶猶新,，希望這次不會(huì)重蹈覆轍,。

國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力和特斯拉一道，市值在短期內(nèi)快速飆升,，但同時(shí)也伴隨著不穩(wěn)定,。瑞銀分析師已將小鵬汽車(chē)的評(píng)級(jí)從“買(mǎi)入”下調(diào)至“中性”，原因就是漲幅過(guò)大,。分析機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)都很謹(jǐn)慎,，鑒于造車(chē)中概股在短暫回調(diào)后快速?gòu)?fù)蘇，現(xiàn)在說(shuō)它們“狂歡結(jié)束”還為時(shí)尚早,。
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近段時(shí)間頻頻釋出的政策紅利是股價(jià)齊高的一個(gè)重要因素,。拜登勝選，利好新能源。英國(guó)正式宣布將在2030年停止新的汽油汽車(chē)銷(xiāo)售,，國(guó)內(nèi)也出臺(tái)了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》,，都給新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售帶來(lái)了刺激和信心。此外,，新聞也提到了,，科技和創(chuàng)新加持也讓造車(chē)新勢(shì)力包裹上了一層漂亮的外衣，吸引投資者爭(zhēng)相追逐,。
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“資本本身就是泡沫”,，放大著熱捧和追逐，新能源汽車(chē)行業(yè)尚處在多強(qiáng)爭(zhēng)霸,、銷(xiāo)量井噴,、客源不成問(wèn)題的階段。有專業(yè)人士指出,，“通過(guò)自身的業(yè)務(wù)提升來(lái)消除泡沫”,，市場(chǎng)才會(huì)重歸冷靜。我想多年之后,，新能源汽車(chē)必然成為世界主流（想象現(xiàn)在全世界有多少汽車(chē)吧）,，面對(duì)這樣一個(gè)廣闊的市場(chǎng)，頭部們還有非常大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>